Shineray и Zongshen 150-250cc

[yaha_yamaha]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

http://vbox7.com/play:e025b549&ef=1 -това еАТВ-то,но не знам какво е,защото никога не съм се интересувал,а сега ми се налага.

[Преслав Василев - preskata]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

АТВто е Shineray xy 200

[Rosen-shumen]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Аз съм с бронзови втулки и нямам проблеми.

Аз сложих бронзови и имам проблем

[Росен Колев]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

за веригата решението е пристягане на цялата ос наново тъй че да се докара съосие с преден и заден пинион !

Извинете за глупавия въпрос,но как става това пристягане на заданта ос?

[Г. Атанасов]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Извинете за глупавия въпрос,но как става това пристягане на заданта ос?

иди при моторджия да го погледне това не се прави от кой да е ;]]
има си едни обтегачи отдоло 2 болта леко извити и мястото дето се захваща ос-та от там също може леко да се кривне ... абе 4 болта има за пристягане общо ама ако незнаеш как да го направиш , трябва или да ти ес покаже или да ти го направят ... aз затуй ходя при майстор от време на време щото ако пипаш и незнаеш кво правиш най-много да стане така че да неможеш да го закараш на ход дотам

[Росен Колев]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Някой може ли да ми каже какви за размерите на акомулатор за Zongshen 200cc,защото вчера го изгубих при един скок и чак като спрях се усетех,че го няма и ще трябва нов да се взима

[Rosen-shumen]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Някой може ли да ми каже какви за размерите на акомулатор за Zongshen 200cc,защото вчера го изгубих при един скок и чак като спрях се усетех,че го няма и ще трябва нов да се взима

9-12 amp.

[Росен Колев]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Колеги,съжелявам.че не се изразих правилно имах предвид размерите в сантиметри,защото поставата не е тук и няма как да му уцеля размера

[вовчик]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

На някой да му се е налагало, да си прави оптегач на веригата.

[Преслав Василев - preskata]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

На старото ми атв (Zongshen 110cc) излекувахме веригата като направихме нови по-добри.От една шпилка режеш, и от дебела планка отрязваш правиш дупка и после заваряш, имам един останал ако то изнамеря до няколко дена ще постна снимки

ето тук долу горе се опитах да обесня как става, все още не съм снимал

[kvv]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

за веригата решението е пристягане на цялата ос наново тъй че да се докара съосие с преден и заден пинион ! , не трябва и да е хлабава ... първата снимка показва точно какво не е наред че да пада , там се вижда и какво съм направил за задния пинион (предпазител) който представлява 2 диска стомана заварени или закрепени с болтове към пиниона , при разклащане веригата не пада , клечки , пръчки , кал , сняг и буци не и правят впечатление и изхвърлянето е почти невъзможно , за 300 км не ми се е случило в гора да ми падне веригата след тази добавка .... а и като отидох при един моторджия , пристегна ми всички болтове наново и сега е в права линия отпред-отзад .... втулките ако нестанат от тефлон мойте са от полиуретан , за към 300-350км вече карам и са без грешка ... не са и много скъпи (5-10лв максимум) снимката е стара щото счупех ос и почти 2 месеца не бях карал и правил снимки ...

Така е така е на мен за 1000 км не ми е падала, преди ми се случваше на всяко каране, освен на водач играе ролята на гард, пази веригата от удари. Не си прав за веригата, че трябва да е стегната, трябва да има луфт няколко сантиметра, иначе има опасност да се скъса при свиване на окачването, може да си развалиш и скоростите или да прецакаш оста /притеб може това да е допринесло а счупването /. Друго предимство на тези гардове е че може да караш с по-хлабава верига без да ти пада/ когато веригата е хлабава няма какво да и стане освен да падне/. Заваряването на плочите също не ми се струва добра идея поради редица причини. Ето как е при мен 4 високоякостни болта 4 яки гайки и повечко шайби за спейсари.

[вовчик]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Хванах се днес и направих това:

[Rosen-shumen]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Така е така е на мен за 1000 км не ми е падала, преди ми се случваше на всяко каране, освен на водач играе ролята на гард, пази веригата от удари. Не си прав за веригата, че трябва да е стегната, трябва да има луфт няколко сантиметра, иначе има опасност да се скъса при свиване на окачването, може да си развалиш и скоростите или да прецакаш оста /притеб може това да е допринесло а счупването /. Друго предимство на тези гардове е че може да караш с по-хлабава верига без да ти пада/ когато веригата е хлабава няма какво да и стане освен да падне/. Заваряването на плочите също не ми се струва добра идея поради редица причини. Ето как е при мен [ATTACH]147621[/ATTACH] [ATTACH]147622[/ATTACH] 4 високоякостни болта 4 яки гайки и повечко шайби за спейсари.

Проблема за падането на веригата е,че тея китайци нямат съосие между зъбчатките.Аз оправих проблема един път завинаги.Качваш оста на струга и започваш от всякъде по малко.Мериш с шублера стържиш мериш стържиш докато всичко си доиде на мястото.Веригата трябва да бъде стегната нормално не опъната като ластик.Ако бъде хлабава то тогава ще износва по-бързо и зъбчатките.

[Г. Атанасов]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

Така е така е на мен за 1000 км не ми е падала, преди ми се случваше на всяко каране, освен на водач играе ролята на гард, пази веригата от удари. Не си прав за веригата, че трябва да е стегната, трябва да има луфт няколко сантиметра, иначе има опасност да се скъса при свиване на окачването, може да си развалиш и скоростите или да прецакаш оста /притеб може това да е допринесло а счупването /. Друго предимство на тези гардове е че може да караш с по-хлабава верига без да ти пада/ когато веригата е хлабава няма какво да и стане освен да падне/. Заваряването на плочите също не ми се струва добра идея поради редица причини. Ето как е при мен [ATTACH]147621[/ATTACH] [ATTACH]147622[/ATTACH] 4 високоякостни болта 4 яки гайки и повечко шайби за спейсари.

аз идеята точно от теб я откраднах ! вчера в снега се убедих за пореден път колко пази това нещо ! сняг мяг , натиска я настрани и нагоре ама няма къде да мръдне ... а веригата преди я карах стегната че да не пада но в момента е леко отпусната , точно колкото трябва !
аз що си мисля като тебе че можеби се е строшила пустата гад от опъването на веригата щото това стана точно след подскачане от 5 сантиметра , просто слязах от асвалта вляво и атв-то подскочи 5см и като падна , се строши .... мамка и .... а за заваряването и мене ме беше яд щото ако земе се строши някой зъб или почне да се хаби и прескача кво ще правя ?! нови дискове ?! пф.... колегата дето си е направил тоя обтегач , моля те помогни със размери , матриали и чертежче най-опростено да отивам и аз да си правя такава гад , че като отпусна синджира и дам газ , долната част нали се "отхлабва" и почва леко леко да трие една важна част от носача ...

[Г. Атанасов]

До: Shineray и Zongshen 150-250cc

колеги , поразпитах тук-таме за този "теч" от маркучето от карбуратора ... да това наистина е от поплавъка в карбуратора а майстора ми каза че сега зимата по-добре да тече леко и да върви повече щото ако намали нивото ще падне и вървежа ... лятото каза няма проблем но зимата искало яко бензин и обороти напълно прав си e a който се чуди дали да си взима гуми модел Swamp от ванедата - хич да не се чуди , вчера карах с един тайванец с такива чудеса ... аз направо умрях от срам с тея пеперудки на мокър сняг никви ги няма ... а той като подадеше газ освен огромни парцали сняг , хвърляше направо калта от земята в 25-40 см мокър , гаден , мек и неотъпкан сняг се хвърляше и само с леко лашкане излизаше ! а ако заоре , даваше газ 2-3 секунди докато изровят квото има отдоло и захапят ли го изтрелват напред брутално ! следващата зима ще съм с такива oбезателно !!!! най-вероятно няма да съм с моя китаец но не се знае ;]]