Ремонт на лебедка

[Morskia]

От: Ремонт на лебедка

Мерси много за отговора! Най вероятно ще им го пратя по куриер заедно със соленоида че и на него едната намотка даде фира...

[drukman]

От: Ремонт на лебедка

Не забравяй, че нова лебедка (китайче)3500либ. струва 200-230лв. Ако е превъртял частично пакета на ротора искай гаранция за ремонта.
Като се добави и соленоида ... май е по-добре да видиш за някоя отстъпка при Явор. Може и ротори да има.

[Morskia]

От: Ремонт на лебедка

Днеска звънях и ходих на доста места и под 100-120 лв. за пренавиване на ротора оферта няма + да купя нов соленоид още 40 лв. = Директен вариатн - НОВА ЛЕБЕДКА
Чакам Явор да отвори кепенцата на 7 и да си заръчам Tmax 2500lb

[Пенчо]

От: Ремонт на лебедка

Днеска звънях и ходих на доста места и под 100-120 лв. за пренавиване на ротора оферта няма + да купя нов соленоид още 40 лв. = Директен вариатн - НОВА ЛЕБЕДКА
Чакам Явор да отвори кепенцата на 7 и да си заръчам Tmax 2500lb

Загледай и в Бау, мау хаус.Или Прак. Имаше прилични китайски на прилични цени.

[Morskia]

От: Ремонт на лебедка

Взех си 2500 lb - Champion - 215лв.

[Morskia]

От: Ремонт на лебедка

Днес я смених само за тоците не остана време...утре ще я довърша.То не бяха планки,шайби ама стана...старата се оказа с по-малки размери.

[Ivan_J]

От: Ремонт на лебедка

Да не отварям нова тема.
Купих една лебедка втора употреба и се главоболя с нея.
Безименно китайче, 12000либри, бързия редуктор 187,2:1.
Както на повечето, в барабана има набита втулка, в която зацепва спирачката.
На моята тази втулка, точно в работната област на спирачката има три канала, в които има остатъци от о-рингове.
Някой има ли идея за какво служат те и трябва ли да ги слагам.

[Scrapheap]

От: Ремонт на лебедка

Хубаво е да ги има, но не е болка за умиране. Идеята им е да задържат масло там и да не допускат мизерия.
Моята е със същото предавателно число и също 12 либри. Взех я нова и я тунинговах доста. Това, което трябва да направиш задължително е да смениш четкодържателя и четките, като спазваш неутралната линия. Аз ползвах от някакъв стартер Бош. Другото е всички алуминиеви шини да станат медни. Радиомодулът да влезе вътре, както и куплунгът за другото управление. Навън остават само контакорите, обилно напръскани с кавитант (Боди 900)
Пластмасовите втулки се правят от полиамид, Втулките на ролковите водачи също, като там ги пускаш през цялата метална тръба. Абе, като я разглобиш, ще се сетиш какво да правиш. Аз съм пробил 2 отвора, отдолу в корпуса на електромотора и съм направил щуцери за маркучи, единят от които отива във всмукателния колектор, другият - във въздушния филтър. Идеята е да има течение, за да няма конденз.

[Иван Горчев]

От: Ремонт на лебедка

Като стана дума за масла - спирачката трябва ли да има смазка или трябва да е "суха" и обезмаслена за да работи както трябва?
Става дума за същия тип лебедка - китайче, 12к, 187,2:1.

[Scrapheap]

От: Ремонт на лебедка

Трябва да има смазка, но не грес.

[Иван Горчев]

От: Ремонт на лебедка

Значи ще се разглобява пак
Гресирах обилно преди да я събера.

[Scrapheap]

От: Ремонт на лебедка

Загледай и в Бау, мау хаус.Или Прак. Имаше прилични китайски на прилични цени.

Правиш ли разлика между автомобилна лебедка и телфер за около 200кг?

[Morskia]

От: Ремонт на лебедка

Днеска звънях и ходих на доста места и под 100-120 лв. за пренавиване на ротора оферта няма + да купя нов соленоид още 40 лв. = Директен вариатн - НОВА ЛЕБЕДКА

Оправиха ми старата - пренавиха ми ротора/без пари/ сега един соленоид за 40лв. и ще си я имам в резерва...

[Ivan_J]

От: Ремонт на лебедка

Я да питам тук, не се знае откъде може да изскочи заека.
Проблема с моята лебедка е строшен сателит на най-бързата степен.
Някой ако има строшена лебедка за части, бих купил въпросната степен на редуктора.

Четките са сменяни, имат си достатъчно луфт в четкодържателя.
Алуминий в двигателя няма, всичко е мед.
Радиоуправлението не работи и го изхвърлих, предпочитам кабела.
Релетата бяха в кутия върху лебедката, но ми пречат. Махнах кутията, сложих втулки с шпилки, а блока с релетата, без външната кутия е зад маската, като се погрижих да няма директно пръскане на вода и кал върху и.
Пластмасови са само втулките на барабана, но нямат никакво износване - остават. Други пластмасови втулки няма. Има нещо като семеринги на барабана и учудващо, при мотора и редуктора няма вода и ла*на.
Планетарното зъбно колело, в което влиза шестограна и лагерува в игленото лагерче в дъното на редуктора, има износване и следи от иглите по повърхността си, но ако не намеря ново, ще кара надявам се.

[Scrapheap]

От: Ремонт на лебедка

Имах предвид келявите оригинални четкодържатели от ламарина за олуци и алуминиевите шини на контакторите. Греят зверски при натоварване.