Ремонт на подбит праг?

[blackfirefly]

В центъра на София намамих дънер от отрязано дърво и подбих десния праг на Нивата. Казвайте майстори и идеи как да се оправи и боядиса, че ме яд да го гледам. Единственото хубаво е, че е засегната само тази част, която традиционно при Нивите е боядисана в черно. А това черното се люпи като юфка...
Благодаря предварително.

[mihov_1969]

От: Ремонт на подбит праг?

В центъра на София намамих дънер от отрязано дърво и подбих десния праг на Нивата. Казвайте майстори и идеи как да се оправи и боядиса, че ме яд да го гледам. Единственото хубаво е, че е засегната само тази част, която традиционно при Нивите е боядисана в черно. А това черното се люпи като юфка...
Благодаря предварително.

Целия праг се състои от три детайла.Най-вероятно си сгънал само външния.Правилния начин е с изваждане с обратен чук на хлътналото.Друг начин е да се обшие с ламарина отвън-естетически става ,пък и с времето ще издържи колкото и другите ламарини на Нивата.По принцип Нивите през 4-5 години трябва цялостно да се кърпят/мойта беше 85 год,беше кърпена 2 пъти и аз я кърпих един път-това преди 7-8 години/.

[blackfirefly]

От: Ремонт на подбит праг?

...Нивите през 4-5 години трябва цялостно да се кърпят...

Това не е ли малко пресилено?

[DIMILIEV]

От: Ремонт на подбит праг?

Изрязване на побитото до право и здраво , и изкърпване с нова ламарина.+

[taran]

От: Ремонт на подбит праг?

Дали ще се извади подбитостта с обратен чук или ще се наложи,да се изреже и подмени с ново парче,до голяма степен зависи от степента на деформация-ако е много разтегната ламарината,обратния чук отпада.
Ако е относително леко подбит-обратен чук,отвън епоксиден грунд,кит,филер,боя и тогава "това черното" . Отвътре,обилно парафин,да не ръждяса до догодина.
Ако е по-сериозно пострадал,изрязване на проблемната част,смяна (ако се преддлагат нови прагове,най-добре с парче от такъв),епоксиден грунд,кит,филер боя и т.н като по горе.

[mihov_1969]

От: Ремонт на подбит праг?

Дали ще се извади подбитостта с обратен чук или ще се наложи,да се изреже и подмени с ново парче,до голяма степен зависи от степента на деформация-ако е много разтегната ламарината,обратния чук отпада.
Ако е относително леко подбит-обратен чук,отвън епоксиден грунд,кит,филер,боя и тогава "това черното" . Отвътре,обилно парафин,да не ръждяса до догодина.
Ако е по-сериозно пострадал,изрязване на проблемната част,смяна (ако се преддлагат нови прагове,най-добре с парче от такъв),епоксиден грунд,кит,филер боя и т.н като по горе.

Предлагат се нови прагове,тънки като вестник.Аз на моята Нива си ги правих сам с чука между два винкела.Не свалях старите а новите ги наложих върху тях,заварях с оксижен,после цапах с боди.Станаха относително най-здравата част на Нивохода.

[borko_ruse]

От: Ремонт на подбит праг?

Продават само външни капаци и са под 20 лв- български са, мисля че ги гънат в Свищов. Изрежи болното парче , отрежи от въпросния капак и завари отгоре като застъпването гледай да е минимално- милиметри. Където има застъпани ламарини една върху друга почва да гние първо там. Не е лошо да снимаш , да не пишем наизуст.

[borko_ruse]

От: Ремонт на подбит праг?

...Не свалях старите а новите ги наложих върху тях,заварях с оксижен...

Заваряване на нов върху стар праг е грешно.От разликата в темпертатурите между стария и новия праг се получава конденз и много бързо изгнива.

[Scrapheap]

От: Ремонт на подбит праг?

...Не свалях старите а новите ги наложих върху тях,заварях с оксижен,после цапах с боди.

Абсолютна цигания. Така работят евтините и мърляви тенекеджии и резултатът не закъснява. Освен това оксиженовата заварка ръждясва скоропостижно, най-малкото, защото се образуват шуплички, пълни с кислород.
Бодито, като се изключи Боди 900 (парафин), става само за маскиране и продаване.
Реже се до здраво и се заварява челно.

[taran]

От: Ремонт на подбит праг?

Предлагат се нови прагове,тънки като вестник.Аз на моята Нива си ги правих сам с чука между два винкела.Не свалях старите а новите ги наложих върху тях,заварях с оксижен,после цапах с боди.Станаха относително най-здравата част на Нивохода.

При така описаната технология,пак че е изкарвала и 4-5 години между кърпенията...
Колкото до челна или застъпена кръпка-и двата вариянта се практикуват,и двата си имат + и -.При прага е по- добре да се направи с челен шев,щото няма как да се защити презастъпената част отвътре.При смяна на панели с добър достъп отвътре може да се презастъпят и да се обмаже добре с полиуретанов уплътнител.
За смяна на праг е най-добре да се подмени целия праг по точковите заварки и с малък челен шев за връзка към панела.
Това са теоритични положения обаче.

[blackfirefly]

От: Ремонт на подбит праг?

Прагът е отремонтиран. За сега изглежда повече от добре. Напролет ако не избие ръжда по ремонтираната част ще е перфектно. Ако някой се интересува от добър майстор може да ми пише на лични, за да няма реклама тук.
Благодаря на всички!

[Тедо /LJ73/]

От: Ремонт на подбит праг?

как ви се занимава с такива щуротии и то на "нива"... Служебната кола е Хюндай и30 на 2 години и от година и половина е със смачкан /видимо/ праг и едва ли следващите 5 години ще се прави... Ремонтът ще навреди повече на ламарините, отколкото да си остане така...

[blackfirefly]

От: Ремонт на подбит праг?

... Служебната кола...

За тази "марка" автомобили няма алтернатива за каквото и да е.

[Тедо /LJ73/]

От: Ремонт на подбит праг?

Колата е за возене /вършене на работа/ - не за лъскане...
Такива "дефекти" като ги отремонтираш нарушаваш антикорозионното покритие /не че ладата има такова/ и нанасяш много повече вреда отколкото полза...

[blackfirefly]

От: Ремонт на подбит праг?

Едва ли е по добре да оставиш подбитото и одрано до ламарина ей така. Ако мислиш за кухината на прага просто я пълниш с парафин с пистолет за шегрен и си готов. А има начин подбитото да се извади и без големи сътресения за ламарините. В крайна сметка е на гледна точка - какво харесваш и какво не....