Струг

[ilco71]

До: Струг

Това си е С8 български няма нищо руско в него имам го подобен за дреболий върши работа но ако е за сериозна работа с него търси нещо по добро с11 например

[asterot]

До: Струг

Благодаря за многото отговори,забравих да кажа че стругчето има табелка с надпис ЗЗМ Пазарджик,отпада варианта да е руско производство,интересува ме дали е с съденител реверсирането или както го е написал колегата с контактори реверсира ел.мотора иначе се продава за 600лв.

[sparkybg]

До: Струг

Благодаря за отзивчивостта на всички,забравих да кажа че на стругчето има табелка с надпис ЗЗМ Пазарджик а всичко друго му е изтрито и не се чете,колелата са му поставяни допълнително.Не разбрах дали реверсирането на патронника е със съединител или с контактори се реверсира мотора,ел.мотора му е 2.2KW.Детаил между центрите може да хване 70см.Цената която му търсят е 600 лв

Еми, другите да кажат, ама според мен ако няма неработещи неща по него, цената е добра.

[vgrig]

До: Струг

Каквото ще да е е добре за 600лв. Ама не съм виждал такъв Ц8 без съединител, с тия скорости от 2 части, като руските и Шаублина..

[sek.1]

До: Струг

За техникумите стават... Пусни го "на норма", на две смени, след година не можеш да го познаеш. Имат компромиси по лагерните възли на вретеното и не само там, а от там и в точността.

Имам доста опит в поддръжката на наще машини и за СУ 400 не мога да кажа нищо лошо единя ми служебен е от първите 1977 години и на него са се учили поне 20 човека да работят забиван е многократно във всички плоскости и пак след един частичен ремонт ( два месеца му събирах частите попиляни из целия цех) аз работя на него повече от 10 години без да имам проблеми . Спарки я видя машината . Имам още два по нови от 1981 година единя се гаси само нощно време и е най точния като машина . Имам и три С 11 със счупени зъби на колелата и рейките на надлъжното подаване а са работили с пъти по малко. Така че е спорно кой е по добър. СУ 582 и С 13 са тежки машини за голями и тежки детайли безсмислено е на такава машина да работиш дребни неща най малкото защото двигателя и е 15 киловата.

[Kъде е батко ??]

До: Струг

Колеги,

Струга е произведен в змм пазарджик мисля, че като номенклатура е СУ203 или СУ320, нещо такова ми се мота в главата.произведен е 1970-1980 някъде серията.Стругчето мн.точно, имам го същото Бащами го купи преди перестроиката от вторични (техникумски е бил) след това ремонт сериозен с нови части тогава змм-тата работеха, и от тогава до сега му е омекнала пружината на вариятора. Като цяло работи без отказно.Като не работи сериино и всекидневно а когато и колкото се наложи.

[asterot]

До: Струг

Може ли да ми кажеш реверсирането на универсала със съединител ли е или ел мотора се реверсира.Двете ръчки за какжо служат

[Kъде е батко ??]

От: Струг

От ел.мотора става реверса,(като има табела и изришно сеЗАБРАНЯВА реверсирането), а модела със сигурност е Струг универсален СУ 203 1970г.Видях табелката.Машинката е точна и мн.икономична 2.2кВ. Ще взимам тия дни 2броя Ц8, фреза тос(по обрана), 2-3 колони бормашини.И може и аз да се разделя с стругчето.Но нека ги взема пък после ще споделя

[vgrig]

От: Струг

,(като има табела и изришно сеЗАБРАНЯВА реверсирането), ..А резбите как ще се правят тогава ??

[Kъде е батко ??]

От: Струг

Значи, забранява се директното реверсиране, т.е. докато върти напред директо да включш обратно,тъйкато няма спирачка.А спрели включваш обратно и няма пр.
Резба как става не знам, аз си ги правя резбите на Ц11.Но жъпроса е много уместен и може би само конструктора на този струг има отговор

[crist]

Това е СУ203 или СУ251 Пазарджишки с вариатор Разликата е в параметрите.