Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

[Mc Queen]

Здравейте съфорумци.
От няколко месеца имам Kia Rio 1.5 - набор 2003.
Колата е с монтирана в Италия газова уредба Landi Omegaz.
Преди това карах карбураторен автомобил, и ми беше лесно.
Сега ми започват ядовете с електрониките.
Като за начало имам няколко въпроса и се надявам с Ваша помощ да ги реша.
Та, През 300-400 км ми светка "Чека" и ми избожда очите.
Приятел ми изчистваше грешката с Delpfi.
Отначало ми излизаше P-0133 -- O2 sensor Circuit Slow response ( Bank1 Sensor 1 )
После се появи и P-0302 -- Cylinder 2 Misfire Detected. или P-0304 Cylinder 4 Misfire Detected

За да не досаждам на приятеля, си купих OBD четец ELM 327 ( диф късмет, че проработи ),и с програмата Torque си виждам грешките и ги трия.
Сега с моята машинка ми изкача още една грешка P-1612 -- Tap for multiple descriptions.
Предполагам е комбинация от грешките на цилиндри 2 и 4.
Смених кабели и свещи обаче този "Misfire" не се маха.
Моля споделете какви са причините за появата на тази грешка?
В нета нищо не откривам, или поне нещо, което аз да разбера.

С програмата Torque също могат да се следят "живи данни"
Въпроса ми е :
Това нормална работа на Ламбдите ли е ?

Ламбда 1 - нестабилен волтаж
Ламбда 2 - от 0,45V ( след старт на двигателя 3бензпадна на 0,150,1- 0,2V ( вече работа само на газ )
-

И сега при последната проверка ми изкочи P-0265
Това пък какво ще рече?

Предварително Благодаря
Поздрави:
Mc Queen

P.S.
Малко го омазах със снимките, не ми се подредиха както трябва.

[atanas_93]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

Грешките за "Misfire" са свързани с горенето в съответния цилиндър или по скоро това е липса на такова, или пропуски. Тези грешки са свързани с проблеми в някои от следните елементи по веригата на даден цилиндър- бобини, свещи, кабели за свещи (ако има), инжектори, клапани. Или в ел инсталацията свързана с тях. Р 0265 също е свързана с това, само, че насочва по конкретно за проблема. Имаш проблем с веригата на инжектор 2 или със самия него.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

P0133 има две възможни значения:
1) Възможно е да има нарушено подгряване на кислородния датчик, окабеляване и самият датчик..
2) Е както ви го е изписало "Slow response"--> Вижте кабелите как са
P0302- Misfire, буквално преведено, значи пропуск на огън, реално значи, че няма възпламеняване на цилиндъра, колегата е казал горе, от какво може да се породи, но може също да е от: окабеляване, MAF- сензора, ECM/това е най-малко възможно/.
P0265 - Проблем във втори инжектор, както се и вижда, причини: окабеляване, късо към +, самият инжектор, ECM.
Не знам за Torque, дали има в живите данни, да се следят Knock Sensors-ите, ако има виж, ако не пак с Delphi-то, с помоща на тях/мисля че може да са повече от един, но може и един да е/ може да видите дали реално има misfire или има прецакан Knock и лъже всичко...
П.П Я вземи та го премери този инжектор:
При 20 градуса, трябва да има съпротивление в рамките на 13,5 - 15,5 ома
Предполагам, че им идва напрежение, щом колата работи и на бензин

[Mc Queen]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

Благодаря за съветите.
Обаче има нещо, което не мога да си обясня:
Двигателя на практика работи много малко на бензин.
Веднага след старта започва да редува единият цилиндър на газ.
След 1-2 мин. преминава изцяло на газ. Или ако потегля на първите 50-100 метра е прехвърл.
Тогава откаде компа е "прихванал" този бензинов инжектор?
Карал съм я на бензин, работи си идеално и не съм усетил да има "прекъсване".
Torque ми изписва кои датчици е прихванал от компа.
Какво мислите, има ли нещо съществено или е само прах в очите?
Knock-a не виждам да го има.
С Delphi-то по някакви спомени май не можахме да изкараме "живи" данни.Ама пак ще пробвам.

Между другото, така ли трябва да работят ламбда сондите?

След празниците ще "разбутам" окабеляването на датчиците. Може да има нещо клеясало и да не дава дорър контакт.
Ще проверя съпротивлението на инжекторите.
И ще пиша.

Поздрави:
Mc Queen

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

"Веднага след старта започва да редува единият цилиндър на газ"
Това в какъв смисъл? Редува горивото бензин-газ? Ако е така, е възможно и да идва грешката от това, един път има възпламеняване на бензин, след това няма, после пак и ето грешка за мисс
Иначе щом запали и ако има нередност, за около 10-20 сек, вече компа знае кое-как
П.П Как така не можахте да подкарате "живи данни" с делфито?? Я споделете от къде сте

[Mc Queen]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

А???
Изглежда при преместването от V5 към стария форум се е изгубил един мой пост.
Както и да е .
Та:
Какво направих:
Премерих съпротивлението на инжекторите, както предложи колегата: Борис Хаджиценев (bob4oo)
Там всичко е в границите на нормалното.Всички инжектори показваха 15,5Ω.
Понеже буксите на бобината ми са изпечени до фаза " крехки и чупливи".
Взех, че им запоих едни нови кабели с нови букси директо за крачетата.
Обаче !!! бобината ми изглежда "опушена"
Според Вас това нормално ли е ?
Или бобината е вече пътник.
След запойката на кабелите имах надежда, че проблема с "MISSFIRE" на 2 или 4 цилиндър е решен.
Нооо не.
Даже ми се появиха и нови:
P1166 - Powertrain Tap for multiple descriptions
P0172 - Powertrain System too Rich ( bank 1 )

Та, от тук на сетне какво да проверявам?

P.S.
Да отговоря на колегата: Борис Хаджиценев (bob4oo)
Софтуера на Landy-то е такв, че веднага след палене започва да редува цилиндрите, като на един от тях подава газ.
След 1-2 мин превключва изцяло на газ.
Поздрави:
Mc Queen

[CarTest™]

От: Kia Rio 2000-2005 - OBD кодове моля за съдействие при разгадаването им.

Сменяй бобина!!!
Ще прекъсва до второ пришествие ....
Вижда се ясно къде е пробива .... към корпус ... маса.