Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Добре..а някаква идея за проверка на Knock сензора?
Въпросният маркуч е..маркуче..мъничко.. и изглеждаше сухо..

[Scrapheap]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Като начало виж дали не е разхлбен. Трябва да е плъно стегнат по блока.
Но едва ли той ти е проблемът. Виж по-добре регултора на налягането.
Детонационният датчик променя качеството на сместта и корегира ъгъла на изпреварване, най-вече при ускорение..
РАзходът увеличен ли е и пуши ли черно?

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

..мдаа..няма данни за увеличен разход..не пуши--дори не харчи масло..))..(е-харчи - но не много..) и те лепи за седалката...

[Scrapheap]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Значи мембрната не е много цепната Не се сещм откъде иначе ще взем гориво след като го угасиш и то за 10 секунди детониране

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Значи да проверя въпросната мембрана..Ако правилно съм разбрал,(в конкретния случай) - това трябва да е мембраната в една кръгла "джаджа" до самия горивопровод на инжекторите, от която отива маркуча за обратното гориво в резервоара?

[ninja_1]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Мдаааа.Прави са колегите.А може и "пикаеща" дюза да излезе.На високи обороти не се усеща.Даже може да върви и повече...
М/у другото този модел дали няма МАР сензор?Нестабилни обороти на празен ход може да са от пречупен или прегорял кабел.Обикновено са 3,но тогава се усеща и в другите диапазони-дървено върви някак.Детонациите след загасване на мотора се дължат на остатъчно гориво,но обикновено 3-5 сек.За повече...баси.Най-вероятно е дюза.И ЧЕК-а не я хваща,защото тя си работи(електрически)и връща сигнала.Имаш ли възможност да "четеш грешки" с тестер?Би трябвало да отрази като "претоварен детонационен датчик.Но ОПЕЛ-ите май не отчитат...хм...виж дюзите.Евентуално на ултразвук,ако позволява,че с тея бензини,дето понякога има трансформаторен лак в тях...

[Scrapheap]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

В тази "кръгла джаджа? влизат 2 маркуча за бензин и един за вакуум.
Представлява вакуумен вентил.
Откачи вакуума от регулатора и прещипи маркуча, отиващ към колектора. Запали колата и виж дали от щуцера на регултора капе бензин. Ако да - сменяй го

[Scrapheap]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Мдаааа.Прави са колегите.А може и "пикаеща" дюза да излезе.На високи обороти не се усеща.Даже може да върви и повече...
М/у другото този модел дали няма МАР сензор?Нестабилни обороти на празен ход може да са от пречупен или прегорял кабел.Обикновено са 3,но тогава се усеща и в другите диапазони-дървено върви някак.Детонациите след загасване на мотора се дължат на остатъчно гориво,но обикновено 3-5 сек.За повече...баси.Най-вероятно е дюза.И ЧЕК-а не я хваща,защото тя си работи(електрически)и връща сигнала.Имаш ли възможност да "четеш грешки" с тестер?Би трябвало да отрази като "претоварен детонационен датчик.Но ОПЕЛ-ите май не отчитат...хм...виж дюзите.Евентуално на ултразвук,ако позволява,че с тея бензини,дето понякога има трансформаторен лак в тях...

Може и дюза да е, ама той казва, че разходът си е ОК
Не е с МАР a с МAF сензор вентилираната астра

[ninja_1]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Има вариянт MAV-sensor-а да дава лъжлива информация и да се "разбягат"оборотите на празния ход,но това няма да обясни детонациите след загасване.Така че,най-вероятно,си прав.Мембраната или дюза.Ще видим...

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Ясно..засега явно трябва да обърна внимание на горивото..между другото свещите са с два електрода и удължен изолатор..ама прави сте - ако няма гориво - няма и детонации..ще проверя..благодаря на всички за съветите..

[Scrapheap]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Предполагам, че е мембраната защото колата работела нормално в другите диапазони. (вероятно леко обогатена и по-вървяща).
Но при малки обороти явно е преобогатена и работи неравномерно.
А дюзата след гасене би трябвало мигновено да затвори...
Така си обяснявам нежеланието и да угасне гореща.
При мехнична повреда в дюзата също е възможен подобен ефект.
Може по цвета на свещите да се определи дали някой цилиндър не е работил с по-богата смес.

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Цвета на свещите е светлокафяв и е еднакъв..да..върви добре..."дърпа"..разхода е около 12 градско..мисля - нормален..

[Peppy]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

Абе братчед, как смогваш толкова бързо да провериш всичко което те карат да проверяваш???

За 4 мин. успя от компа да стигнеш до колата да провериш свещите и да отговориш ,
как успяваш

[Totko]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

..)))..Нннее..вече ги бях правил тези неща..(днес)..просто не можах да пиша абсолютно всичко - затова и питам вече..щото ми свършиха идеите..))..Пък и нали в началото казах, че се хванах за свещите..))..

[Peppy]

До: Гасне със силни детонации,траещи 5-10 секунди...

..)))..Нннее..вече ги бях правил тези неща..(днес)..просто не можах да пиша абсолютно всичко - затова и питам вече..щото ми свършиха идеите..))

лелее а аз направо се уплаших какъв си бързак