Проблем с ниското налягане на климатика

[Boby_]

Здравейте колеги.

Имам проблем с ниското налягане на климатика.Колата е Алфа 164ТД 1988г.Пригодена е за стария фреон т.е. R12.Стария собственик е сменял компресора и сега е с компресор за R134 мисля, че беше от Ситроен Ксантия.Системата със стария фреон сабира 1200г. фреон.Сега го зареждам също с 1200г. фреон R134 тъй като компресора е сменен.Проблема е,че на празен ход т.е. около 900 оборота ниското налягане пада само до 2.6 бара.При рязко подаване на газ за момент пада до 2.4 бара и държейки я на 2500 оборота налягането пак се качва на 2.6 бара.Т.е. независимо дали е на празен ход или в обороти ниското налягане винаги си е 2.6 бара.Високото налягане се движи от 10 до 15 бара.Стига до 15 пуска перката и сваля до 10 където спира перката.Точнно при такива налягания трябва да работи пресостата.Зареждах и с 700гр. фреон и няма никаква разлика в наляганията.При нормално работеща система до колкото знам трябва ниското да е под 1 бар.
Климатика не охлажда добре в движение, а в задръстванията имам чувството,че въобще нямам климатик.
Не мога да разбера компресора ли е за смяна, дали има някакъв друг проблем в системата или нещо аз бъркам със зарежданията.

[drukman]

До: Проблем с ниското налягане на климатика

А дали кондензатора е за новия фреон? Не нали? Дали компресора отговаря на дупката?
Колкото по-нов е фреона, толкова повече ядове дава и по-лошо работи. Сменя се по екологични причини.
Един приятел твърди, че с пропан-бутан ставало най-добре...само дето било леко опасно.

[Ивайло Стоянов]

До: Проблем с ниското налягане на климатика

по думите ти имаш или малко фреон или компресора е сдал багажа и неможе да ти свали налягането иначе като стойности р12 и р134 са подобни обикновенно като се минава от 12 на 134 се слага с около 20 процента по малко фреон 134 с други думи за твоя случай около 950 грама и ако всичко е наред ще си работи другото е да видиш персостатите работят ли правилно

[todor georgiev]

До: Проблем с ниското налягане на климатика

А маслото в системата как е...

[torozoff]

До: Проблем с ниското налягане на климатика

Мисля, че забравяте за маслото, което се различава от това на р12 и р134а и при замяна на двата хладилни агента, той задължително се сменя, инсталацията трябва да се промие от старото минерално масло и да се зареди с ново синтетично. Друга спънка е филтър-дефидратора, който има голяма възможност да се е позапушил, все пак той е консуматив и трябва да се сменя периодично. Погледнете и ТРВ-то.
Успех и пиши какво е развитието.

[iliikata]

До: Проблем с ниското налягане на климатика

Здравейте колеги.

Имам проблем с ниското налягане на климатика.Колата е Алфа 164ТД 1988г.Пригодена е за стария фреон т.е. R12.Стария собственик е сменял компресора и сега е с компресор за R134 мисля, че беше от Ситроен Ксантия.Системата със стария фреон сабира 1200г. фреон.Сега го зареждам също с 1200г. фреон R134 тъй като компресора е сменен.Проблема е,че на празен ход т.е. около 900 оборота ниското налягане пада само до 2.6 бара.При рязко подаване на газ за момент пада до 2.4 бара и държейки я на 2500 оборота налягането пак се качва на 2.6 бара.Т.е. независимо дали е на празен ход или в обороти ниското налягане винаги си е 2.6 бара.Високото налягане се движи от 10 до 15 бара.Стига до 15 пуска перката и сваля до 10 където спира перката.Точнно при такива налягания трябва да работи пресостата.Зареждах и с 700гр. фреон и няма никаква разлика в наляганията.При нормално работеща система до колкото знам трябва ниското да е под 1 бар.
Климатика не охлажда добре в движение, а в задръстванията имам чувството,че въобще нямам климатик.
Не мога да разбера компресора ли е за смяна, дали има някакъв друг проблем в системата или нещо аз бъркам със зарежданията.

Колеги, постоянно се натъквам на глупостите, които правите с климатиците на колите си.Постоянно на някой колегата му еди какво си е казал, на друг бакшиша при който се е возил му е казал друго и тн.Някой въобще има ли понятие как работи климатичната система ,на какво изпарение работят различните фреони.Кое кара наляганията да падат или да се качват.На кое място се намират щуцерите за зареждане,и какво е очакваното налягане там.

[EXALIBUR]

От: До: Проблем с ниското налягане на климатика

Колеги, постоянно се натъквам на глупостите, които правите с климатиците на колите си.Постоянно на някой колегата му еди какво си е казал, на друг бакшиша при който се е возил му е казал друго и тн.Някой въобще има ли понятие как работи климатичната система ,на какво изпарение работят различните фреони.Кое кара наляганията да падат или да се качват.На кое място се намират щуцерите за зареждане,и какво е очакваното налягане там.

Е хайде де осветли ни, че да не правим глупости!!!
Ето и конкретен въпрос- от три години ползвам климатика, работи си, но ми се струва че от година на гадина започва да духа не толкова студено..Необходима ли е някъква периодична поддръжка на системата или чакаме да умре пък тогава му мислим!?

[Ивайло Стоянов]

От: До: Проблем с ниското налягане на климатика

може да имаш малко пропускче и с нремето да е намалял мялка отиди при майстор и ще ти каже.Прегледай и филтъра на купето ако има такъв.А пък за фреоните мога да кажа че р12 сменен с р 134 не създава проблеми дори и без да се сменя маслото това е по лични наблюдения на около 40-50 коли които са били за р12 а са заменени с р134от колега хладилен техник същото важи и за хладилниците .

[Ивайло Стоянов]

От: До: Проблем с ниското налягане на климатика

Може да имаш малко пропускче и с нремето да е намалял малко отиди при майстор и ще ти каже.Прегледай и филтъра на купето ако има такъв.А пък за фреоните мога да кажа че р12 сменен с р 134 не създава проблеми дори и без да се сменя маслото това е по лични наблюдения на около 40-50 коли които са били за р12 а са заменени с р134от колега хладилен техник същото важи и за хладилниците .

[trent]

От: Проблем с ниското налягане на климатика

Задължително веднъж месечно целогодишно се пуска климатика на студено за около 10мин, за да разтика маслото в системата, да омасли гумените пръстени по връзките, за да не изтича(изпарява) фреона, това е проблема