Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

    Ето една тема за почитателите на Урал и руските машини!
    Ето как се движи и по релси даже! За него не минавам от там не съществува!
    Прикачени файлове
    LZ1ZAH

  • #2
    От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

    Хубава тема. Ето малко и от мене:

    Натиснете снимката за да я уголемите

Име:473825407_img1612vb_122_201lo.jpg
Прегледи:1
Размер:522.2 КБ
ID:5297952Натиснете снимката за да я уголемите

Име:473814595_f6bd8cbbd481_122_335lo.jpg
Прегледи:1
Размер:122.9 КБ
ID:5297951Натиснете снимката за да я уголемите

Име:473808656_114951_1_f_122_172lo.jpg
Прегледи:1
Размер:298.9 КБ
ID:5297950
    Бъдете живи и здрави!

    Коментар


    • #3
      От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

      "Максимална маса на теглените вагони-269 тона"

      Баси мамата... много бе...

      Всъщност това са 4-5 вагона, но тоновете впечатляват. А и трудното при тегленето на вагон е потеглянето. Веднъж отлепил, вагона си върви доста леко. Е, и когато дойде нагорнище пак става зор, ама е друга тема...

      Урала си е сериозна машина.
      Има ли желание-има и начин!

      Коментар


      • #4
        От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

        Както един мой приятел вика: Яката работа
        LZ1ZAH

        Коментар


        • #5
          От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

          http://www.youtube.com/watch?v=uxPGlyStD5c&feature=fvst

          Здравейте,този клип го гледам няколко пъти и винаги има някаква тръпка.

          Коментар


          • #6
            От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

            Братушките в действие:



            А Нам всё равно!!!

            Бъдете живи и здрави!

            Коментар


            • #7
              От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

              Забележете, че за върви напред по релсите, трябва да е на задна скорост ...
              Клуб Ленд Ровър Ентусиастс България
              LR Discovery 1, 1993, 200 TDI с разбит лагер на раздатката към преден кардан 23.10.2009
              Да живееш над възможностите си води до зависимости вместо до независимост.

              Коментар


              • #8
                От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                Служих в Транспортни войски и там имаше от старите кразове с жп ходове . Жалко е че заминаха за скраб . В пожарна на гара Горна Оряховица имаше и Мерцедес .
                По Ясенски : Истинският МОДЕРАТОР (полицай ) винаги може да намери нарушение.

                Коментар


                • #9
                  От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                  Тия руснаци какви машини правят само и само да не строят пътища Тая жп концепция е немска от втората световна измислили са я от зор да могат да качат камионите на ЖП линията защото през по голямата част от годината само по нея е проходимо а където е взривена на колелата до следващия здрав участък най много да се наложи да насипеш някоя по голяма яма .
                  Последно редактирано от sek.1; 23-08-11, 15:58.
                  Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .

                  Коментар


                  • #10
                    От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                    През 1982 като войник във ВВС на БНА/малее колко съм одъртял/ за кратко карах Урал.В Граф Игнатиево по него време че и сега е бойно летище има така наречените ''закрити букси'' укрития противоатомни за самолети.Вратата им е дебела около метър пълна с олово и не знам още какво,имаха редуктори с въжета които не работеха така че ние с Уралите сутрин ходехме бутайки ги с бронята ги отваряхме.Тогава Уралите бяха бензинови и по книга им даваха да горят78/100 ате си горяха 100/100.
                    Если запрещено, а тебе очен хочется - тагда можно!

                    Коментар


                    • #11
                      От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                      По всички летища беше така като се скъсат въжетата на лебедките и ги дърпахме/бутахме с камионите двете врати . То зора беше веднъж да тръгне вратата иначе на жп релса перфектно нивелирана колела с лагери .
                      Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .

                      Коментар


                      • #12
                        От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                        Хубава тема:връщате ме към младините.
                        През 1989.г. карах курсовете за С-категория в Балчик на такава машина,нямаше закъсване!
                        0осем9осем7шест0осем7едно
                        Миро

                        Коментар


                        • #13
                          От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                          Първоначално публикуван от bochkata Преглед на мнение
                          Хубава тема:връщате ме към младините.
                          През 1989.г. карах курсовете за С-категория в Балчик на такава машина,нямаше закъсване!
                          Мммммммм, блазе ти! И аз бах в Балчик, ама Урал нямаше нито един, само ЗиЛ-ове.
                          Ако ще нафтата и без пари да я направят, пак че краднем!
                          Само DIESEL !!!

                          Мечтата на всеки леопард е да има гащи от курвенска кожа.

                          Коментар


                          • #14
                            От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                            Във Видин карах курсовете на УРАЛ страхотна машина. Жабата е с 2 Уралови двигателя, някъде съм качвал снимки но ето ги пак.
                            Прикачени файлове

                            Коментар


                            • #15
                              От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

                              И аз карах.Бензинов.В казармата. Тъкмо беше разработен. Проходимост едно на ръка, после му провеждах изпитания за максимална скорост На спускането по Цариградско към светофара на Дружба вдигнах 100км/ч.(Дали е било гледка отстрани?! Тоя варел да лети така... Ама немаше кой да види, че по-безопасно така, иначе не бих...).Можеше и още, ама му беше кофти хидравликата на волана, та не посмях
                              И палене на -20 и кусур градуса... Качваш се, напомпваш на газта 4-5-6 пъти, въртиш и пали от четвърт(звука–музика за душата, с чаровно закашляне в началото). Подаваш му газ, да не угасне около минута(и по-малко), пускаш педала и вече работи равномерно и спокойно.Не ползваш смукач, няма и нужда. Вдигаш щората пред радиатора, термостата си работи перфектно и за няколко минути температурата се заковава на 80градуса...(следиш я в баира и му пускаш малко въздух през радиатора, ако е зор).
                              А вътре дизайнерските решения къртеха миФки.В сравнение с него ЗиЛ-а си е направо супер луксозен. Всичко беше подчинено на антилогиката и непрактичността, но пък беше опростено.Айде, че е метално таблото хубаво, ама после уредите турени у средата(виж ти от къде са гледали разните фирми ползващи съвременни такива решения). Нищо, това добре, ама пък основното им осветление(на част от тях) с лампа която стърчи от таблото и с козирка над нея да не те заслепява(просто, ама работи).Класически чар. Е, има и един манометър от лево на волана, барабар с ръчките за помпане на гумите и веригата с която се дърпа щората пред радиатора.. Тромби с бутон на пода, заедно с бутон на пода за къси и дълги(Уазовци да не се засягат, не казвам че е лошо). И "удобно" разположени лостове за включване блокажа на междуосевия и бавните– на пода, на има няма и метър и половина от шофьора(явно с цел да не си играе много с тях водача или да не ги бутне случайно) На конкретния екземпляр чистачките, нормално, като на всичкото ЗиЛ–на въздух. Да, ама конкретните нямат средно положение–или махат с бързина и сила достатъчна да им потроши лостовата система или пък въобще не помръдват. Парното сгряваше въздуха и обдухваше стъклата на изцяло жЕлезната кабина достатъчно добре, ама лостове, седалки и волан си оставаха ледени докато шофЕра не ги стопли...
                              Хидравликата на конкретния беше зле, ама айде това е единичен случай(Заякнах в ръцете и ме викаха да връщам ремаркета назад с него). Но пък спирачките са си им така–комбинирани на масло и въздух...Натискаш, натискаш...–не спира, не спира...па като 'Фане изведнъж, пасажерите у фургона–на пода(добре, че по мое време и на това място имаше и доста симпатични девойки–кадрови военни, та изживяванията от сорта не винаги бяха неприятни).Свикнах им, ама не и кадроваците, които чат-пат ни возеха с него.
                              Разход?! Този въпрос за този камион не стои... Опитвахме всичко за да го оправдаем, но си е тежка задача, изискваща сериозно творческо въображение. Като се почне, нормата от 70 и кусур(не помня точно) я надписвахме с разни добавки "височинни", "зимни", буксиране на ремаркета ползване на лебедки, работа на място, и нам'к'во си..И след като и в цифри над 110 не успяваше да се включи, стигахме до ходене с него на стотина километра извънградско, за един кашон с чистачки(за стъкла), та да навърти километри и да избием малко от преразхода....(военна им работа–у ДАП-овете е ставАло и с бормашината, ама у казармата всичко е по-истинско).
                              Много 'Убава машина!Почитател съм и, ама скоро няма да си взимам, че ми е тесен гаража.
                              Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

                              Коментар

                              Четат темата

                              Свий

                              В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                              Най-много потребители онлайн 4,057 в 14:19 на 14-06-16.

                              Зареждам...
                              X