Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Как са се родили състезанията с автомобили

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • Как са се родили състезанията с автомобили

    Запитвали ли сте се "Кой и как е създал първото автомобилно състезание"?Ако си мислите че това са производителите на автомобили ще сте на грешен път.
    Парижките вестникари са знаели,че без изненадващи хрумвания и без сензационни заглавия не се привличат нови читатели и абонати.Така трябва да е помислил и Пиер Жифар,главен редактор на вестник "Le Petit Journal",когато е потапял перото си в мастилото през седмицата преди Коледа на 1893г. с решението да напише следващата уводна статия:
    "Велосипедът е хубаво нещо-за един човек;триколката е също хубаво-за двама души.А какво да правят останалите членове на семейството?Трябва ли да чакат тъжно в къщи, докато татко и мама бързат на своите колела къмпрекрасните околности на Париж? Само такова превозно средство,което им осигурява това право,заслужава покровителството на нашата велика нация. Само механично задвижваната кола може да реши този проблем. "Le Petit Journal" поема инициативата да подпомогне с всички средства развитието на този нов,революционен начин за предвижване на човека без помоща на коня. За целта същият вестник обяви състезание,на което ще се раздадат големи парични награди. Ще се допускат превозни средства от всякакъв тип,стига да се движат с пара или газ,с бензин или електричество. Надбягването ще се състои по пътя от Париж за Руан през пролетта на 1894г."
    Това е гласяло обявлението за първото автомобилно състезание в историята на спорта, при което на автомобила се е гледало в нов аспект -от позицията на семейно превозно средство.
    Заплануваното мероприятие се превърнало в парад ,на който по определени правила се е правила оценка за равнището на развитие на създадените към края на XIXв. превозни средства с механично задвижване. Когато Жифар приключил списъка на заявките,участниците се оказали 102.Това са били мъже,които никога не са били чували нещо за формули на надбягвания,категоризиране по тегло или разпределения по литраж,чиито коли са представлявали всички възможни производствени марки и повече от двадесет вида системи на задвижване. На стартовата площадка, която за днешния човек би наподобявала на някой музей на транспортни средства,между тях е имало кола която е била направена по проект на Леонардо да Винчи и осъществена от часовникар от Нюрнберг Хауч,задвижвана с комбинация от човешка и механична сила. Пет от колите са имали пружинен механизъм и е трябвало да се навиват ръчно като часовник. Други автомобили се задвижвали със сгъстен въздух или водно налягане.
    Най-много били парните автомобили -всичко 39коли. Първата награда от 5000 франкащяла да получи онази кола която "ще се окаже безопасна ,лесно се управлява от пътуващите и не изисква скъпи транспортни разходи".Но още в предварителния тур-50км около париж отпаднали 81 коли. В деня на финала 28 юли 1894 г. на старт се появили само 21 коли-14 бензинови и 7парни.
    Точно в 8часа колите се понесли по 126 километровата отсечка(предварително определено време било 12часа) дядовците на днешните автомобилни пилоти усетили как в тях се пробужда вечния човешки стремеж да премерят сили и сръчност за да стигнат първи в Руан.
    След 4h и 40min в Руан пристига първата кола на дьо Дион и пресича финала. Следвали я през пет минути две коли на Пежо а четвърти пристигнал един Панар-Льовасор със самия Емил Льовасор на кормилото. Между петнадесетте коли, които били издържали изпитанието и пресекли финала една след друга били девет автомобила с двигател тип Даймлер и само две парни коли.
    Рекордьорът бил достатъчно благоразумен ,а и достатъчно богат ,за да се съгласи с ръководителите на състезанието първата награда да бъде разделена по равно между фирмите Пежо и Панар и Льовасор. По този начин истинския победител с състезанието санал двигател с вътрешно горене, а заедно с него и онзи мъж,който лично не е присъствал и не можал да наблюдава надбягването -Готлиб Даймлер.
    След това първо състезание, автомобилът заедно с всички съоръжения към него вече е можел да покаже своите качества при необичайни климатични и географски условия.Преодолявайки високопланински проходи и девствени гори,пясъчни пустини ,тундри и степи,мучурища и буйни потоци.
    Тези хора имат голяма заслуга за развитието на идеята за автомобилизма.
    Последно редактирано от banjo; 30-01-08, 16:13.
    Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
    Дий Снайдер

  • #2
    До: Как са се родили състезанията с автомобили

    Браво бе, колега, тамън си търсим автори за списанията ни... Много интересно, и да е превод, все тая, кефи ме...

    Коментар


    • #3
      До: Как са се родили състезанията с автомобили

      Радвам се че ти е харесало.Историята на автомобилите е много занимателна
      Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
      Дий Снайдер

      Коментар


      • #4
        До: Как са се родили състезанията с автомобили

        Днес видях в новия брой на списание "Автокласика" ,че са писали по тази тема .Само надзърнах и ме хвана яд че нямам време да прочета какво е писано но ще отделя време да видя дали има нещо което съм пропуснал в писаното по горе. Те историческите данни са едни ама источниците са различни.
        Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
        Дий Снайдер

        Коментар


        • #5
          До: Как са се родили състезанията с автомобили

          А знаете ли как се е родил тунинга на автомобили в USA?

          В началото на XX век когато алкохолът е бил забранен в САЩ, трафикантите на алкохол модифицирали своите автомобили,
          за да могат да станат по-бързи пред тези на полицията.
          За тази цел са се провеждали състезания по плажовете на Дайтона.
          След време тези състезания създали интерес кам хората и така на всяко състезание е имало публика.
          Спортът започва да се развива след Втората световна война като тогава са се организирали различни състезания с различни правила.
          Първото състезание на НАСКАР /National Association for Stock Car Auto Racing, NASCAR/
          се провежда през 1947 г. от президента на Дайтона Bill France Sr,
          два месеца по късно на 15 февруари 1948 г. на същата писта се провежда първото официално състезание на НАСКАР и победителят е бил Red Byron със Форд.
          Но шампионат не се провежда защото повечето екипи са имали икономически проблеми заради липсата на бензин.

          Досега в цялата история на НАСКАР имаше само една победа на НЕамериканска кола - Ягуар.

          Тази година победа в НАСКАР има и ТОЙОТА, ама това е друга тема.
          Последно редактирано от rumbata; 09-04-08, 22:12. Причина: заплес

          Коментар


          • #6
            До: Как са се родили състезанията с автомобили

            Интересно!!!

            Коментар


            • #7
              Re: Как са се родили състезанията с автомобили

              Браво и интересно благодаря.

              Коментар


              • #8
                От: Как са се родили състезанията с автомобили

                Много интересно дори!

                Коментар


                • #9
                  От: Как са се родили състезанията с автомобили

                  Благодаря за споделеното!
                  На сърбела майката му е чесането.
                  Борислав Борисов Русе О885 О37815

                  Коментар


                  • #10
                    От: Как са се родили състезанията с автомобили

                    Много интересно.. Ще се мадявам да има повече такива интересни статии !!! Благодаря!!!

                    Коментар


                    • #11
                      От: Как са се родили състезанията с автомобили

                      Ако нещо не знаете или не ви е ясно, не се стеснявайте. Питайте спокойно. Аз ги помня тия събития.
                      За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.

                      Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.

                      Коментар


                      • #12
                        От: Как са се родили състезанията с автомобили

                        Щом ги помниш,адмирации за възраста която си успял да постигнеш! Да живееш в три века не е шега работа!
                        Иво (таксито) Андреев
                        0988 91 80 50
                        Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та

                        Коментар


                        • #13
                          От: Как са се родили състезанията с автомобили

                          Първоначално публикуван от targa Преглед на мнение
                          Ако нещо не знаете или не ви е ясно, не се стеснявайте. Питайте спокойно. Аз ги помня тия събития.
                          Ти си млад едва ли ги помниш тия събития....с подробности.
                          Благодаря колеги за споделянето . Дано откриете и други интересни факти.
                          Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
                          Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.

                          Коментар


                          • #14
                            От: Как са се родили състезанията с автомобили

                            Първото автомобилно състезание в Америка , 1895

                            Хенри Форд получава голямата част от заслугите за развитието на автомобилите в Америка , обаче, той не произвежда първият американски автомобил. Това е дело на братята Duryea - Чарлз и Франк - които са създали първата си задвижвана с бензин "задвижван без кон-превоз" през 1893 година. Подобно на братята Райт, на Duryeas са велосипедни механици със страст към иновациите.

                            Вестник Springfield показва външния вид на колата на Duryeas " на 16 Септември 1893г.
                            Братята построили първата си кола в цех, разположен в сграда в центъра на Спрингфилд . Тяхното ново изобретение обиколило улиците на града за тествове през септември 1893 година. Колата имала едно-цилиндров, бензинов двигател и скоростна кутия с три скорости монтиран на каляска използвана за конен превоз. Тя може да постигне максимална скорост от 7.5 mph.

                            На следващата година, Франк разработил втора кола с по-мощен дву-цилиндров двигател. Именно този автомобил, той е управлявал през първото автомобилно състезание на Америка . Състезанието било спонсорирано от Chicago Times-Herald и било избрано 54-километров трасе от Чикаго към Евънстън, Илинойс и обратно.

                            Имало още пет участници заедно с Duryea: два електрически автомобила и три бензинови Benz машини, внесени от Германия. Състезанието започнало в ранните сутрешни часове в снежните условия. Малко над 10 часа по-късно, Франк Duryea,първи пресеча финалната линия, оцелели след пътуване с многобройни повреди и ремонти. Скороста му е средно 7,3 мили на час и прибра награда от $ 2.000 (49 500 щатски долара в днешни пари).
                            Тази надпревара била насрочена за 2 ноември . Само Мюлер с Benz и колите Duryea били готови да започнат, така че състезанието било отложено за Деня на благодарността, 28 Ноември 1895 г. ...

                            От близо сто записани, само шест коли били наредени за началото. От тези шест, две са електрически превозни средства, докарани от Филаделфия и Стърджис -Чикаго. От четирите бензинови превозни средства с двигатели, H. Mueller & Go. от Декатур, Илинойс, RH Мейси & Ко отNew York и The De La Vergne хладилни машини от New York, с внесен немски Benz.
                            Влизането на Duryea е единствената американска изработена бензинова колата, .

                            Думата "Go " (СТАРТ) била дадена в 08:55 и Duryea била първата кола.
                            Един от съдиите бил г-н Arthur W. White.
                            Машината се справяла добре с мекия снег в Джаксън Парк, но когато стигнали до активната част на града, на повърхността на улицата била в коловози и лед , в който колата завъртяла зле от едната страна към другата.

                            Още в началото лявото предно колело уцелило лош коловоз при такъв ъгъл, че кормилната уредба се повредила но с помоща на ковач, поправили автомобила и продължили.

                            Братята Duryea от първата кола с това се забавили ,Мейси с Benz минал покрай тях и задържа водачеството си до Евънстън, където те си го възвръщат.

                            След като направили завой в Еванстън, въодушевен че водят отновозапочнали пътя си обратно.

                            Още не били дошъли в Хумболд Парк, когато един от двата цилиндъра престанал да работи.
                            Този ремонт бил завършен за петдесет и пет минути и си мислили, че Мейси с Benz със сигурност трябва да е пред тях, но по-късно научили, че Мейси бил толкова далеч назад.
                            След спиране за бензин, и четири минути чакане за преминаващ влак на железопътен прелез, продължили до финала в Джаксън Парк, пристигат в 19:18ч.

                            Моторът е имал през цялото време достатъчно мощност, и в нито един момент ние били принудени да слизат и да бутат.

                            След като получили поздравления от малката група все още останала на финала, обърнали колата и потеглили обратно към своите квартали на Шеснайста улица.

                            Мюлер с Benz, е единствената друга завършила машина , била избутана през финалната линия в 20:53ч от съдията, г-н Чарлз Б. Кинг, след като г-н Мюлер се сринал от умора. "
                            Последно редактирано от banjo; 30-12-13, 12:16.
                            Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
                            Дий Снайдер

                            Коментар


                            • #15
                              От: Как са се родили състезанията с автомобили

                              Първото документирано автомобилно състезание у нас е проведено в София през 1914 г., като неговото импровизирано трасе обхваща част от шосето между "Орлов мост" и село Горубляне. Първо място печели един френски Hotchkiss, който през 1913 г. е пленен при Одрин. Автомобилът е основно преустроен от военния инженер Димитър Пехливанов, който изработва специална аеродинамична каросерия и чувствително подобрява потенциала на двигателя, така че неговата максимална скорост достига 120 км/ч при мощност от 40 к.с. Пехливанов лично пилотира състезателния Hotchkiss, а негови помощници са Иван Краев и Тодор Панталеев. Съдийската комисия състояща се от трима членове – Димко Ангелов, Димитър Димтров и Андрей Големанов, награждава победителя със златен часовник, а неговия екип със сувенири. Фаворит във Втора категория става Димко Ангелов, но до момента не са известни имената на останалите участници в тази надпревара.
                              Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
                              Дий Снайдер

                              Коментар

                              Четат темата

                              Свий

                              В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                              Най-много потребители онлайн 4,057 в 14:19 на 14-06-16.

                              Зареждам...
                              X