Обява

Свий
Няма добавени обяви.

3000 км преход в Мароко!

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • mitkov
    отговори
    чакай де нали април ще правите състезание в ст загора кво мароко говориш
    па и с тоя срф250 не си за мароко мноо мноо

    Остави коментар:


  • Жоро Хаджиев
    отговори
    Тази година пак много ни се ходи до Мароко
    Щото и миналата ни се ходише ...
    Току що ми се обади Валтер и ме избъзика, че Данчо си купил КТМ, но и аз го избъзиках, както си знам също. А бе ние винаги се бъзикаме с КТМ, пък и той знае всички вициве за тоя мотор, които излизат най-вече от самата Австрия.
    Каза ми, че отново ще организират през април ново каране в Мароко само за ендуро и пак ни кани. И този път ако не отидем, значи няма да е никога. Не искам да се точим отсега, че да го издухаме, както миналия път, затова само го споменавам под сурдинка.

    Остави коментар:


  • mitkov
    отговори
    така или иначе заради нас няма кой да намали таксите
    а и париж дакар е име легенда
    даже и нещо като търговска марка дори може да се каже
    като кока кола например
    колко други фирми мъчат да правят кола и то не лоша но просто като се каже "кока кола " и хората знаят за какво става въпрос
    така е и с париж дакар
    трудно някой ще наложи нещо друго
    а и по принцип западняците си падат малко мрънкалници
    щото са свикнали всичко да им е достъпно и да не се напъват много много
    в момента в който трябва да се понапънат за нещо почват да ги измислят разни
    въобще не съм съгласен че като за техните стандарти тия такси са прекалено скъпи
    ми за тях като са скъпи ние кво да кажем
    поразглезели са се малко май
    нека дойдат да живеят тука и тогава да съберат пари да си купят мотор
    при нас предимно хора с мноого голямо желание се занимават с такива неща случайно попадналите са много малко

    Остави коментар:


  • sabin
    отговори
    Ето ти пример за изказване на човек дето много много не разбира, т.е. аз по въпросите с аптеките, така и хората се изказват неподготвени по въпросите за Париш-Дакар. Факта че няма второ такова състезание означава че явно балансът им на цена-състезание е много добър иначе щеше да има поне 3-4 такива!

    Остави коментар:


  • mitkov
    отговори
    що се отнася до аптеките
    не си мислете че се печели кой знай какво
    даже да ви кажа като се има предвид че за да взема тази професия съм инвестирал около 8 че и повече години невероятно количество нерви,и доста голямо количество пари,а да не говорим че през тия години само съм учил и почти не съм работил а имах семеиство само аз си знам кво съм преживял
    въобще не ми говорете за студентски живот
    с тия че и по малки усилия можеха да се направят и много други неща
    все пак обаче не съжалявам
    но сега има хора които работят по аптеките с завършен 10ти клас а който е будала да блъска 8 години
    да не говорим за веригите аптеки които се ширят из хасково и продават на цени на които една обикновенна аптека купува лекарствата Как става това само можем да се досещаме но със сигурност има неща като "пране на мръсни и.. "сещайте се на татък
    а нормалните аптеки покрай тия игри взеха да затварят или се чудят кво да правят
    а държавата седи отстрани и гледа сеир
    докато в цяла европа има фиксирани цени на лекарствата
    да не говорим че въобще човек без образование ако се опита да продава просто не мого да си представя кво ще му се случи но това даже на практика не може въобще да се осъществи там
    ма тука всичко може
    страната на неограничените възможности
    лошото е че а си се оплакал на някого и първо при тебе ще дойдат
    и като нищо ще те изкарат че си по в нарушение от другите които явно по документи всичко са си опекли
    въобще по книжа и документи ако гледаш всичко в страната е о.к.
    не знам но като гледам май няма да е лошо да ида за някоя и друга година до щатите да покарам някое такси там
    хем ще се пусна в някои от ендуро шампионатите им

    Остави коментар:


  • mitkov
    отговори
    абе не знам кво да ви кажа
    не предполагах че мнението ми ще породи такава реакция
    напълно съм съгласен че по организирането на това състезание се харчат много пари
    но даже като си говорих с австрийците и те ми казаха че е прекалено скъпо направено и че и според тях може да се направи да е по достъпно
    дори мнението за "прекалената далавера" по скоро те ми го подсказаха
    а предполагам че са добре запознати с въпроса
    както и да е колкото и да мрънкаме не дадеш ли 50 000 няма да участваш и тва е
    те хората насила никого не карат да ходи

    Остави коментар:


  • go go go
    отговори
    според мен таксата определя нивото на състезанието, колкото е по - висока, толкова по - високо ниво състезатели идват, а по слабите тимове остава извън надпреварата. мисля си, че високите такси не са само защото хората искат да спечелят много, това е част от легендата на рали дакар.

    Остави коментар:


  • Венцислав Петров
    отговори
    А ако някой го е ударил на печелбарство, какво ще кажеш за аптеките, които печелят много (поне софийските) от нещастието на хората? Да не говориме за концерните произвеждащи лекарства, които най вероятно произвеждат вирусите на първо място. Този "бизнес" сигурно докарва повече и от петрола!
    Аз не съм съгласен с използването на тази дума за каквато и да е дейност, която се извършва в условията на пазарна икономика. В условията на пазарна икономика „печалбари” са всъщност единствено монополистите. Случайно имам добра представа от икономическото положение на малка аптека и там никак не е розово положението, друг е разговорът за веригите аптеки със скрит собственик, който е голям фармацевтичен дистрибутор, но там става дума за монопол. Митков е прав, че цените са високи и непосилни дори за много от западняците, но щом има достатъчно участници значи таксата е добре пресметната. Я си представете (само теоретично) ПАРИЖ-ДАКАР с много малка такса участие какво стълпотворение от хора ще е. Това е и другия начин за регулация на броя участници, няма никаква причина таксата да е по-ниска от възможностите на тези, които идват на мероприятието...

    Остави коментар:


  • sabin
    отговори
    Първоначално публикуван от mitkov
    и между другото никой не може май да обясни точно за какво се харчат толкова пари
    май май на печалбарство са я ударили лекичко така
    Митков, немога да разбера хора който ползват думата "печалбарство" за нещо което не е обявено като "благотворително състезание" примерно??? Много ясно че печелят и то много, иначе закакво да го правят? Защо пък примерно да не печелят от реклама?

    А ако някой го е ударил на печелбарство, какво ще кажеш за аптеките, които печелят много (поне софийските) от нещастието на хората? Да не говориме за концерните произвеждащи лекарства, които най вероятно произвеждат вирусите на първо място. Този "бизнес" сигурно докарва повече и от петрола!

    Нищо лично, просто то давам пример за различна гледна точка...

    Остави коментар:


  • sabin
    отговори
    И то при положение че има генерален спонсор, който е изсипал куп пари!

    Остави коментар:


  • Венцислав Петров
    отговори
    Първоначално публикуван от mitkov
    аз имах предвид ако знаете нещо за УЧАСТИЕ в състезанието а не за припкане след кервана
    доколкото аз знам излиза над 50 000 участието с мотор
    и ако примерно отпаднеш та дори и в първия етап въобще никой пари не връща
    въобще и на западняците им се вижда скъпо
    и между другото никой не може май да обясни точно за какво се харчат толкова пари
    май май на печалбарство са я ударили лекичко така

    Съвсем нормално е като цени. Даже да ви кажа, ако ние се опитаме да го организираме (само теоретично допускане) със сигурност ще излезе по-скъпо. Единствения начин за движение на организаторите там е с вертолети, медицинското осигуряване също. За периода на състезанието това са стотици работни часове. Храна и вода, както и гориво и консумативи задължително се возят със самолет, а да не говорим, че там с пистите за кацане проблемът е леко сложен. Всеки пилот, който се навие да каца на някаква „писта” някъде си в пустинята иска доста пари, за да се навие. Друг проблем е осигуряването на трасе и разбирането с местните, които искат як рекет, за да не изядат някой състезател. Освен това там са много племена повечето, от които враждуват помежду си, та трябва да се плаща на всички. И пак от време на време има по някой изяден състезател. Тук въобще не споменавам за таксите към съответните държави, полетни разрешителни и т.н. И накрая целия този екип по поддръжката също иска пари, за да работи иначе няма причина да се изгърбва някъде в Африка... Отвън погледнато изглежда скъпо, но ако имаше начин да стане много по-евтино нали се сещате, че щеше да има още 10 такива състезания.

    Остави коментар:


  • Жоро Хаджиев
    отговори
    Австрийците тази вечер (неделя) се връщат!
    В понеделник ще имаш резултата

    Остави коментар:


  • go go go
    отговори
    нормално е да е скъпо, рали дакар е легенда всеки иска да очаства

    какво стана, с инфото за 3000км в мароко.

    между вранглера и камилата има само едно общо нещо, реват по един и същи начин

    Остави коментар:


  • mitkov
    отговори
    аз имах предвид ако знаете нещо за УЧАСТИЕ в състезанието а не за припкане след кервана
    доколкото аз знам излиза над 50 000 участието с мотор
    и ако примерно отпаднеш та дори и в първия етап въобще никой пари не връща
    въобще и на западняците им се вижда скъпо
    и между другото никой не може май да обясни точно за какво се харчат толкова пари
    май май на печалбарство са я ударили лекичко така

    Остави коментар:


  • Жоро Хаджиев
    отговори
    Митков, не отвай така на риск, че може да те изгонят от пустинята

    Остави коментар:

Активност за темата

Свий

В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

Най-много потребители онлайн 5,688 в 05:12 на Днес.

Зареждам...
X