Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

[Helik]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Какъв е проблема с подобен тип капли, ширината или здравината, може ли малко разяснения?

Единственото преимущество на тези джанти е, че на тях може да се поставят без камерни гуми. Всичко останало е "-", като почнем от тежината, външния вид, здравината /категорично не стават за "маймунджалъци"/ и т.н. Все пак стана ясно, че това е значително по-евтин вариант, при който може да си докараш мотора за каране по асфалт Иначе темата е добра, просто май ще трябва да и се промени заглавието, като например "джанти от пистов мотор на супермото"

[shumanski]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

е аз пък не съм напълно съгласен,че нестават за нищо
карал съм преди доста години с точно с такива,дори и в гората
но всеки си има мнение,

[maneco]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Тази тема се развива в една много интересна посока и би било хубаво ако се преместят постовете в отделна такава. Да си кажа, че не съм гледал цени капли и джанти като цяло и си мислех че нормалните цени са от 500 до 1000лв. в зависимост от марката и състоянието им. След като се замислих наистина не се предполага да не са здрави, щом все пак се карат на пистови мотори и с високи скорости. За тежината да определено да ще има разлика, която ще повлияе на вървежа не не очаквам да е особено голяма. Моля нека някой с опит да сподели малко повече, цени различните видове, недостатъци предимства освен цената и т.н.

[NlGHTMARE]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Не виждам някой да е казал,че джантите не стават за нищо.Стават за почти всичко,но са далеч по-крехки от ендуро/крос/см каплите!Няма състезателни(СМ) мотори с джанти!(защо ли)Въпроса с цената е спорен,защото не може да сравняваме Ексел с нормали стокови джанти от някой мотор за 2000лв .Ако я сравним с една карбонова БСТ джанта или някоя от БМВ С1000.........цените стават различни.Разбира се може да се намери и доста по-ниско бюджетен вариант на СМ капли ,с които да имате същия ефект(визия и здравина) като Ексел.Лошото е,че този тип мотори(СМ)не са толкова разпространени в България,а от там и цените на частите(капли) се покачва.
пс:Колега,колко зъба е задния пиньон? Много голям ми изглежда!

[spower]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

14-48 съм няма разлика с кросовите капли като въртящ момент на задното колело те са 14-50 явно разликата в диаметъра на каплите се припокрива от разликата в броя на зъбите на задния пиньон.
Относно тежестта по-тежки са особенно по-голяма е разликата при задната джанта заради отделната главина със зъбчадката. Но пък всяко зло за добро центъра на тежестта се смъква надолу. Сега правя опити да застопоря магнит за предния диск за дигиталния километраж...

[alehandro]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Няма състезателни(СМ) мотори с джанти!(защо ли)

Сигурен ли си в това си твърдение?

[spower]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

[QUOTE=alehandro;2150663Няма състезателни(СМ) мотори с джанти!(защо ли)[/QUOTE]

Ето едно предложение дори първото, което ми попадна от гугъл : http://www.motostrano.com/Marchesini...s-p/kit-sa.htm ако се поразровите ще излязат още доста.

[NlGHTMARE]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Тея като са ги налепкали с лепенки и имат сликови гуми + марчесини джанти не значи,че са състезателни мотори.
Гледайте тука-Само с джанти са

[VaHk0_]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Има състезания който се провеждат само на асфалтови равни писти без скокове, както и основно хората си карат супермототата по асфалта. Цената на едни джанти Марчезини надвишава цената на комплекта със спици в пъти, така че не винаги цената е фактор. Просто различни хора, различни идеали. Някой мотори изглеждат изключително смешно с ляти джанти, а на други като например на колегата spower им отива.

[NlGHTMARE]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

+1. За това говорим като цяло!

[Helik]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Ето едно предложение дори първото, което ми попадна от гугъл : http://www.motostrano.com/Marchesini...s-p/kit-sa.htm ако се поразровите ще излязат още доста.

Относно джантите мога да кажа, че в световния кръг само Лазарини и хората от неговия отбор карат Хондите си с подобни джанти Но това са джанти, които нямат нищо общо с летите джанти на пистовите мотори и с тези на колегата Не ми е известно по-различния им дизаин да му е донесъл голямо преимущество, защото като го гледам през последните години рядко се качва на почетната стълбичка

[motor_men]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Джантите които е монтирал колегата се изработват чрез отливане , другите джанти се фрезоват от предварително валцован /пресован/ материал , така стават значително по-леки и по-здрави от летите. Обръча при каплите със спици се изработва чрез валцоване , така става здрав , еластичен и много лек. Каплата със спици може да понася много удари , на моменти да променя формата си , и след това да си я възвръща. Но тези капли имат и недостатъци , при спиране се натоварват само половината от спиците , при подаване на газ , само другата половина/при задната капла/ , затова се монтират на по-леки и с по-малка мощност мотоциклети. Другият недостатък е , че е нужно редовно притягане и подмяна на спиците.

[NlGHTMARE]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

Джантите които е монтирал колегата се изработват чрез отливане , другите джанти се фрезоват от предварително валцован /пресован/ материал , така стават значително по-леки и по-здрави от летите. Обръча при каплите със спици се изработва чрез валцоване , така става здрав , еластичен и много лек. Каплата със спици може да понася много удари , на моменти да променя формата си , и след това да си я възвръща. Но тези капли имат и недостатъци , при спиране се натоварват само половината от спиците , при подаване на газ , само другата половина/при задната капла/ , затова се монтират на по-леки и с по-малка мощност мотоциклети. Другият недостатък е , че е нужно редовно притягане и подмяна на спиците.

Интересно инфо!
Само последната част за спиците не я разбрах.Само за СМ ли говориш или като цяло,защото има доста тежки/мощтни мотори на спици!

[motor_men]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

При всички капли със спици , при спиране едните се опъват , а другите отхлабват , при рязко подаване на газ става обратно. Поради тази причина местата на които "лягат" спиците и ниплите се износват , затова е нужно притягане. Освен това самата спица е подложена на опън , и след време се появява така наречената умора на материала , момент в който спицата се къса.
Има мотори с по100-120к.с. , и по 200кг. , които са със спици , но те са туристически , не са подложени на такова натоварване.

[NlGHTMARE]

От: Джанти супермото от КТМ ехс на Ямаха ВР 450

След време!!!И аз съм подложен на амортизация,лошото е ,че не мога да се притягам !
пс: Всичко което колегата е описал сигурно е така,но мисля,че почнахме да мислим твърде много!