Обява

Свий
Няма добавени обяви.

"Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

    Здр. колеги, сигурен съм, че подобна тема е пускана някога, но не успях да намеря.
    Та мотора ми е Husqvarna WR250 и ми прави впечатление, че гори маслото от скоростите, около 200мл-300мл масло на 10л бензин.
    Въпроса ми е мога ли вместо 10w40, каквото производителя препоръчва да сложа EP90 и да намаля малко разхода и пушенето, защото като го карам на ръчка няма проблем, но като го покарам малко в ниски обороти явно се нагълтва с масло и почва да пуши доволно.
    И още един въпрос, ако не прекалявам - мога ли да сменя семеринга откъм съединителя без да цепя двигателя? Само да добава, че мотора е 96г по докоменти, а на двигателя пише 93г, ход на буталото 70.8мм, също има номер 300268.
    Благодаря предварително, ако някой разбиращ човек се отзове.

  • #2
    От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

    Първоначално публикуван от pecoo Преглед на мнение
    ...Въпроса ми е мога ли вместо 10w40, каквото производителя препоръчва да сложа EP90 и да намаля малко разхода и пушенето...
    И още един въпрос, ако не прекалявам - мога ли да сменя семеринга откъм съединителя без да цепя двигателя? ...
    Да можеш да го смениш от към съединителя. А защо не го смениш веднага, а ще му слагаш други масла?
    Some call it a hobby, we call it a way of life!
    Това че срещу теб са най-добрите, не означава, че трябва да се отказваш!

    Коментар


    • #3
      От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

      Благодаря, ще се пробвам тия дни да го сменя, що, варианта с гъстото масло не е удачен.

      Коментар


      • #4
        От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

        Ти и друго масло да му сложиш проблема няма да го решиш.......200-300 мл. на 10 л. бензин са доста Пак че пали мотора,ако продължаваш да го караш така ще дойде момент където няма и да пали.
        луд умора няма!!!

        Коментар


        • #5
          От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

          Един семеринг не е скъп и се сменя лесно. Маха се зъбното колело и касетката на съединитела и си готов за 30 минути работа
          П.П слага се малко грес при слагането на новия семиринг и се почиства мястото преди слагане

          Коментар


          • #6
            От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

            Смених го. Прави сте, беше доста лесно за около час. Мотора тръгна много по-добре от преди, отговаря на много по-малко газ, дори не се налага да му се дава гас до долу . Размерите на семеринга са 25 40 7, струва 2,40. Благодаря за полезните съвети.

            Коментар


            • #7
              От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

              А защо реши, че е семеринга от стараната на съединителя?
              Може да е от другата страна, затова си смени и двата. А може и лагер да е заминал..... и от това да се получава въпросния проблем, затова най добре си провери всичко.
              EXC TPI 2019

              Коментар


              • #8
                От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                Първоначално публикуван от chavetoo Преглед на мнение
                А защо реши, че е семеринга от стараната на съединителя?
                .
                Става въпрос за 2-Т двигател .....!!!
                Силата е нищо без контрол.

                Коментар


                • #9
                  От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                  Първоначално публикуван от chavetoo Преглед на мнение
                  А защо реши, че е семеринга от стараната на съединителя?
                  Може да е от другата страна, затова си смени и двата. А може и лагер да е заминал..... и от това да се получава въпросния проблем, затова най добре си провери всичко.
                  Вече смених левия, проблема с разхода на масло е решен, мотора тръгна доста по-добре в ниските и средните обороти.
                  За този от дясно (откъм магнета) си абсолютно прав, лагера има малък луфт. Иска ми се да сменя поне семеринга, обаче нямам скоба . Биелата също има луфт, така че "цепенето" е неизбежно.
                  Как бихте ме посъветвали вие?
                  Да чакам ли да се разбие напъло или да го отварям по-скоро?

                  Коментар


                  • #10
                    От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                    Първоначално публикуван от maki449 Преглед на мнение
                    Става въпрос за 2-Т двигател .....!!!
                    Е те 4Т нямат семеринги ако е за въпрос. Сега е друг въпроса дали има масло и при магнета
                    EXC TPI 2019

                    Коментар


                    • #11
                      От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                      Напротив ,CRF-a има и маслата му са разделени точно от семеринг от към страната на съединителя. Тук питането е за двутактов двигател, който от към страната на запалването няма масло. Ако му е "прецакана" там семерината, може само да вдига обороти на празен ход и колкото и да се намалят, няма да паднат. Смяната на семеринга от към съединителя става без цепене на двигателя, но трябва да се демонтира касетата и зъбното колело което я задвижва, а семера е зад него.
                      Силата е нищо без контрол.

                      Коментар


                      • #12
                        От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                        Първоначално публикуван от pecoo Преглед на мнение
                        Вече смених левия, проблема с разхода на масло е решен, мотора тръгна доста по-добре в ниските и средните обороти.
                        За този от дясно (откъм магнета) си абсолютно прав, лагера има малък луфт. Иска ми се да сменя поне семеринга, обаче нямам скоба . Биелата също има луфт, така че "цепенето" е неизбежно.
                        Как бихте ме посъветвали вие?
                        Да чакам ли да се разбие напъло или да го отварям по-скоро?
                        Лагера от към магнета , накъде му е луфта?
                        Как разбра ,че биелата има луфт и на къде е луфта ? (на ляво -дясно или горе-долу)
                        Ако е тръгнала биелата те съветвам отваряй по-навреме ,че после проблема става много по-голям ,а и за Хъски не само ,че е голям ,а и скъп
                        Поздрави

                        Коментар


                        • #13
                          От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                          Десния лагер има сравнително малък радиален луфт. За биелата съдя по звука, който се чува, когато въртя вала бавно и буталото стигне дмт и се чува леко подчукване и се усеща и луфт нагоре надолу при биелата, може да има и на буталния болт луфт, но предполагам, че долу е по-възможно. На ниски обороти се чува леко цъкане от двг, не бих казал, че е пред блокаж, но го има. Бързо ли настъпва края в това положение при 2т? колко пари биха стрували основните лагери и нова биела? По натам и ново бутало и шлайф на старата втулка и откъде да ги поръчам? И кой да смени биелата?
                          Поздрави

                          Коментар


                          • #14
                            От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                            Първоначално публикуван от pecoo Преглед на мнение
                            Десния лагер има сравнително малък радиален луфт. За биелата съдя по звука, който се чува, когато въртя вала бавно и буталото стигне дмт и се чува леко подчукване и се усеща и луфт нагоре надолу при биелата, може да има и на буталния болт луфт, но предполагам, че долу е по-възможно. На ниски обороти се чува леко цъкане от двг, не бих казал, че е пред блокаж, но го има. Бързо ли настъпва края в това положение при 2т? колко пари биха стрували основните лагери и нова биела? По натам и ново бутало и шлайф на старата втулка и откъде да ги поръчам? И кой да смени биелата?
                            Поздрави
                            Пробвай така , развий свеща на мотора и сложи отвертка и почни да вдигаш буталото нагоре ,но бавно ,но не натискай отвертката изобщо .Когато буталото стигне горно положение , натискаш леко отвертката и ако е голям луфта ще чуеш чукване от биелата . Така за да си на 100% сигурен отвори и виж за да не стане по зле (да задере и т.н)
                            Лагерите основните ще са към 50 лв бройката може и повече, биелата ще е около 200лв. Цените са приблизителни , не се подвеждай по тях , някой неща може да са много по-скъпи . Биелата я откарай на читав майстор , за да не се наложи второ цепене !
                            Пак казвам цените са "около" , и ако правиш ремонта направи и снимки
                            Поздрави

                            Коментар


                            • #15
                              От: "Издухал" Семеринг на колянов вал при 2Т

                              Значи скоро свалях главата, за да сменя о-пръстените, оказа се че буталото има лек луфт нагоре-надолу. Би ли могла тази леко разлуфтарена биела да понесе още едно бутало, защото по цилиндъра почти няма следа от хонинг или да сменя първо биелата и осн. лагери, а буталото после?
                              Поздрави

                              Коментар

                              Активност за темата

                              Свий

                              В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                              Най-много потребители онлайн 4,057 в 14:19 на 14-06-16.

                              Зареждам...
                              X