Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

[ivied]

Здравейте колеги!
1. Събирам информация, мнения от 1-ва ръка.
2. И търся да купя много запазена Honda, евентуално от моделите CBF1000, Varadero, Transalp, дори евентуално VFR. Бих разгледал всякакви предложения, вкл. и за бартер. Ако имате нещо предвид - предлагайте.
3. Приемам с благодарност и мнения, съвети за експлоатацията и поддръжката на тези машини.
Предварително благодаря на всички, които биха отделили от времето си за препоръки, предложения, насоки, съвети и т.н.
Надявам се и темата да не е общо продължение на За/Против тази или онази марка - затова и уточних в заглавието за какво става въпрос.

[К.Наков]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Мислех да ти пиша лично съобщение, но ще пиша в новата тема.

В неделя, 22 юли съм свободен и ако проявяваш интерес и имаш възможност можеш да прескочиш до Дупница. Мисля да ти предоставя моето Варадеро да направиш тест и да придобиеш представа за този мотоциклет, ако ти пасне може и да се договорим.

Ако не го одобриш ще те заведа да изпробваш и CBF1000, ако и той не ти пасне има в една мотокъща по-новото Варадеро с 6 скорости и инжекционн.
Абе въобще мога да те разведа да разгледаш всички мото къщи.
Аз живея в с.Яхиново , общ.Дупница, тел 0898623323.

П.П Искам да знаеш, че нямам нищо общо с бизнеса с авто и мото.

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Благодаря много, колега! Супер предложение! И ще се възползвам от него, но ако е възможно, след 1-2 седмици. За пореден път се убеждавам, че има много читави хора в този форум.

[К.Наков]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Няма проблем, ще договорим друга дата.
Поздрави!

[churov]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Иво,възползвай се от предложението на Наков - не всеки си дава мотора за проба .

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Здравейте колеги! Търся нещо по-евтино: Доминатор, Трансалп или нещо подобно - до 2000 - 2500 лв. Свиркайте за нещо по-запазено и гледано.

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Спрях се на Трансалпа - цената е прилична, състоянието добро.Намерих темата за Трансалп - почвам да чета. Благодаря за всяко мнение предварително!

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Обаче кво се оказа:
Малко ми малее Трансалпа и искам да огледам и други модели. Цитат от друга тема:
Мнение на ВладиЧ
..Много е важен и "фън" фактора при покупката на мотоциклет. Мотора не е само двигател, тегло и конски сили!

Абсолютно вярно... Обаче, като нямам толкова опит и като моторите, на които съм се спрял ги няма дори и в един град - освен София сигурно - тогава?!
На мен не ми трябва само за асфалт 50% и 50 % за черно, в смисъл, без кал и крос...
Лек - чак няма как -
но
приемливо тежък,
достатъчно мощен,
да минава през дупки,
да е достатъчно еластичен, за да изпреварва с над 120...
И 160 да не са му проблем...
и камъчетата и прахта да не са спирачка и дотук...

Дуракоустойчив и непретенциозен (щото наблизо няма майстори) и същевременно запазен и неучукан... без намеси "направи си сам"...
Африка (търся евентуално от последните години)
или Трансалп (макар, че ми идва малко нисичък, е, не съм го карал и 100 км. а, и кой точно 600 или 650 см2 - двигателя на Африката ли е), Варадеро
или Супер Тенере
или V - Storm-a ...
за GS (а, и кой от всичките) не съм сигурен още, че за мен е финансово неоправдана инвестиция, а не съм и карал всичките, за да реша кой точно е моя...

+ това, че тези които гледах са меко казано "скрити лимонки" трябва си инвестиция - поне още 1-2 бона за да се стегнат и оправят, освен първоначалните 3 бона...
Дори и при "по-скъпите" (от 5 нагоре) е същото... и кво? Един приятел все ми повтаря: "Не ти трябва скъп мотор за начало, а и в България са по-евтини..."
Като знам, колко е налял в неговия Доминатор и VFR...?! Е, кво му е евтиното - аз и не търся непременно евтин, а... на добра цена - добър мотор просто...
Ами то излиза като при джамбазите от Горубляне... Значи остава Германия и евентуално Англия...
Или бих взел от човек от форума тук. на когото имам доверие, ама вие всичките вече си имате, квото ви трябва и нямате нищо за продажба = нещо читаво...

+ цитат от ВладиЧ

"Покупката на мотоциклет в България в последно време се е превърнало в изключително несигурно и опасно нещо!
1 - Защото почти няма мотор за продажба на който да не му е баран и въртян километража. Това се смята за нещо, като стандартна процедура в България.
2 - Много често откровено се лъже за годината на производство и се "подмладява" мотора с няколко години.
3 - Повечето от моторите за продажба, (обикновено обявени, като перфектни) са всичко друго, но не и перфектни. Има даже пълни батали и тотални гробове, когато отидеш да ги видиш на място, но за които са качени някакви лъскави снимки за продажба.
4 - Много голямо количество крадени мотори се продават в България, регистрирани и на вид напълно законни, до момента, в който решиш да го пререгистрираш, светне на компютъра на КАТ в червено, и ти го конфискуват.
Миналата седмица това се случи на един мой приятел и той изгоря с 9000 лева. Купи модел 2009 година КТМ 530 ЕКС. Регистриран със софийски номер, всичко точно, внос от Англия, до момента, в който отиде да го регистрира в Пазарджик и конфискуваха мотора. Сега е открил първият собственик в Англия, който е купил чисто нов този мотор и се опитва да разбере, какво точно става и защо.
Знаете, предполагам и за Африката, която аз продадох през лятото на 2011 година на едно момче от Варна. Когато той отиде да го регистрира във Варна прибраха мотора, защото бил краден в Гърция, (забележете) през февруари същата тази 2011 година. Как успяха да го откраднат точно тогава никой не можа да разбере, (въпреки следствието), след като аз го карах и регистрирах този мотор още от 2008 година, а този преди мен го беше регистрирал и караше от 2002... Този във Варна изяде дървото и повече от половин година му късаха нервите и стоя без мотор. Така че, това че мотора е регистриран в България има регистрационен номер, голям и малък талон, и документи не е никаква гаранция, че няма да загазиш, след като го купиш.
Та поради тези причини и аз бях "на тръни" до като регистрирах БМВ-то, което купих регистрирано в Стара Загора, което година преди това е било внесено от Италия в България. Всичко беше о,кей в този случай, така че има свястни, честни и точни хора в тази наша ошмулена държава, но по-добре да не се разчита точно на това.
И още за един фрапиращ случай ще ви разкажа...
Коце Хаджийски собственика на хотел Силивряк в Триград. Много хора тук от форума го познават. Пещерняк и моторджия. Купува чисто нов КТМ, който държи пред хотела си в Триград. Една сутрин става и мотора му го няма. Той обаче имал монтирана камера, за която явно крадците не са знаели, на която ясно се вижда, как един благоевградски бус пристига през нощта, а двама хубавци качват в него мотора на Коцето и си заминават, ни лук яли, ни лук мирисали. Най-фрапиращото, е че тези двамата (баща и син) няколко пъти са отсядали в хотела през различни години, и изобщо били "наши хора" за местните. Благодарение на записа и камерата мотора е намерен в Благоевград с пренабити номера, вече готов за продажба. Естествено в момента Коце е без мотор, защото това е веществено доказателство по делото. Дали ще му го върнат, и кога не се знае, като се има в предвид, какво е, и колко е бързо правосъдието в България. "

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Та отново започвам по тези критерии:
"Минимум два цилиндъра.
Голям резервоар, който позволява минимум поне 350 км автономност.
Изправена, удобна стойка и седалка, а не лягане напред, или назад при движение.
Наличие на преден щит, за защита от вятър и дъжд.
Наличие на роубари за защита при падане и тесни места.
Голям ход на амортисьорите и от там по-мека возия.
Възможност за возене на повече багаж, (евентуално куфари).
Защитни кори под двигателя по възможност не пластмасови.
Нисък разход.
Евтина и рядка поддръжка.
По възможност капли със спици и вътрешни гуми, а не ляти джанти.
По-голям клиренс и по възможност по голям диаметър (цолаж) на предната гума, което дава по-голяма проходимост на черно.
Това са критериите за мотоциклети за дълги пътувания и дълги пътешествия и то не само по магистрали. Не са много моделите, които покриват тези изисквания..."

Та кои са моделите, които покриват тези критерии?

[egerchev]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Извинявай човек , ама във всяка тема да пишеш едно и също.......НИТО МАРКИТЕ И МОДЕЛИТЕ МОТОРИ ЩЕ СЕ ПРОМЕНЯТ, НИТО ОТГОВОРИТЕ НА ПИШЕЩИТЕ.Не искам да те обиждам , но....АКО САМ НЕ ЗНАЕШ КАКВО ИСКАШ, НИКОЙ НЕ МОЖЕ ДА ТИ ГО КАЖЕ.Всъщност ти знаеш какво искаш, а аз не мога да разбера какво очакваш да чуеш още.ИЗВИНЯВАЙ ОЩЕ ВЕДНЪЖ

[CarTest™]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Вземи си една Африка и .... ще отговаря на всичките ти изисквания!

[ivied]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Благодаря за мненията. А и критиката е конструктивна.
Проблема е, ако изобщо това може да се нарече проблем е, (защото един умен народ казва, че не е проблем това, което може да се реши с пари)
та... няма наблизо (с изключение на София) поне 5 мотора от различните марки, които да пробвам и след това да избера...
+ това, че на практика почти няма разлика между тези за 2-3-4 бона... т.е. скрити лимонки. *Ако бъркам нямам против да ме поправите

"1 - Защото почти няма мотор за продажба на който да не му е баран и въртян километража. Това се смята за нещо, като стандартна процедура в България.
2 - Много често откровено се лъже за годината на производство и се "подмладява" мотора с няколко години.
3 - Повечето от моторите за продажба, (обикновено обявени, като перфектни) са всичко друго, но не и перфектни. Има даже пълни батали и тотални гробове, когато отидеш да ги видиш на място, но за които са качени някакви лъскави снимки за продажба.
4 - Много голямо количество крадени мотори се продават в България, регистрирани и на вид напълно законни, до момента, в който решиш да го пререгистрираш, светне на компютъра на КАТ в червено, и ти го конфискуват."

айде, за точка 4 може да приемем, че се отнася евентуално за по-скъпите мотори, но тогава кръга се затвяря отново до това, че
няма разлика между тези за 2-3-4 бона
*Ако бъркам а и вече почти знам кво искам, нямам против да ме поправите. (Трансалп 650) По принципа на изключването на останалите като шосейни.

[К.Наков]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Ами вчера гледах в магазин на Светльо( Мотомания ) в Дупница са вкарали Трансалп 650 и Vstrom 650. Ако имаш интерес потърси в нета има сайт на магазина и телефони.

[Аndro 160]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Вземи си една Африка и .... ще отговаря на всичките ти изисквания!

Аха!
Хора които много разбират на мен ми казаха:
Ендуро.
Африка.
Понеже се разбра, че моя случай е "първи мотор", се каза - " ТА ", придружено с неща от рода на - "ТА стар няма", "ТА счупен няма" и др. такива.
И излезнаха прави - 89г. - неразрушима гад.
Па нека са му връщали километрите.

[CarTest™]

От: Honda CBF1000, Varadero, Transalp, VFR

Аха!
Хора които много разбират на мен ми казаха:
Ендуро.
Африка.
Понеже се разбра, че моя случай е "първи мотор", се каза - " ТА ", придружено с неща от рода на - "ТА стар няма", "ТА счупен няма" и др. такива.
И излезнаха прави - 89г. - неразрушима гад.
Па нека са му връщали километрите.

И що не съм разбрал ...
РД03 ли е ??
Пусни нЕкое кадро де!