Volvo V70 2.4 мнения

[ivo929]

Както се разбира от заглавието,интересувам се от мнения за този автомобил.Прочетох каквото намерих за него,но инфото е малко.Интересуват ме слабите места,какво да се гледа при покупка,абе всичко.Имат и модификация с фабрична метанова уредба,дали е добра идея?Ако е само бензин,ще се слага газ,там има ли някакви драми или няма проблеми?Ще се радвам на мнения на хора които са имали този модел.

[Джоу (x3mrjoe)]

Внимавай, Волвото е зараза, особено до модела който те интересува !
Тия малките, особено от по-новите, не ги броим, щото и А-класата е Мерцедес, амааа ...

Общо взето V70 е на кантара м/у класиката и новите модели, та ако не е нещо разсипано от вандалска употреба би трябвало да останеш доволен.
Не знаех, че има с фабричен метан и нищо не знам за модификацията, но така или иначе съм фен на ерата която приключва със 7хх и 9хх.

[ivo929]

Има,даже на задния капак си пише bifuel.Харесва ми като кола,и затова питам,интересува ме задължително бензинов мотор,ръчка и двигателя да е на волво,не рено и .т.

[nogopechen]

Здравей, колега, аз имам V70 произведен 2001 година. Мотор 2,4 Турбо, автоматична кутия, въртят се всичките колела. Има по-големи възможности от "обикновено" В70. За моделите със заводска газ ( метан или пропан-бутан ) имам следните наблюдения : ЕКУ-то на мотора е програмирано за оптимална работа. За газовите редиктори, клапани, сензори и "разпределител се намират части, и ремонтни китове. Волво ползват за основа на своите мотори блок, който развиват и надграждат с годините. Този мотор има фазов регулатор на единия разпределителен вал. Понякога дефектира. Дросела "Магнети Марели" също понякога прави проблеми. Намират се втора употреба, нови са малко скъпи. Мотора иска хубаво масло и антифриз. Автоматичната кутия, ако е ползвана от мърлячи, трябва да се ревизира. Моята я отворих и смених клапанно тяло и един пакет фрикциони. Монтира се допълнителен охладител за маслото. Самата газова система е нещо като "Ланда контрол". По-добре вземи мотор без газ и си монтирай нещо съвременно с ОБД. Има майстор за фабричните газови някъде около гара Левски. Нещата по окачване и ходова част не са скъпи. Автомобила дава усещане за защитеност ( осбенно ако са смачкали КЛИО-то, в което си се возил ). Познат със заводски метан си монтира и ЛПГ-60 литра зад седалките: Бардолини, редуктор "Шарк", инжектори "Баракуда"-около 12 литра на дълго. С метана е по-ефтино. Моят шлеп ( 200 коня ) има разход около 14-15 в града и 11-12 по магистрала Пропан-Бутан. Има Морги за части втора употреба. Това е за сега, че стана много дълго.

[ivo929]

Благодаря за подробното инфо!Засега само се оглеждам и събирам мнения,понеже имам автомобил който съм пуснал за продажба и ако го продам съм се ориентирал към волво.Рядко излизат на пазара с 2.4 с турбо,та гледам и такива без.Само не знам дали ще ми хареса вървежа на 2.4 140 коня,не съм състезател,но сегашната ми кола е 136к.с. дизел и знам че като тръгна да изпреварвам нямам никакви притеснения,набира яко.