за или против червената нафта

[Стоян Боюков-Sariones]

От: за или против червената нафта

Преди години с дизел за отопление един юнак прецака 2 помпи на Голф1 за 1 седмица. Та май не е само това разликата ...

.........

Явно не е същото гориво. Според "НАРЕДБА за изискванията за качеството на течните горива,условията, реда и начина за техния контрол" в приложение 2 (визиращо горива за дизелови двигатели) и приложение 4 (визиращо Газьоли за промишлени и комунални цели) има разлика в изискванията. Според това дето знам е, че в горивото за отопление има повече парафини. Ако някой е по-запознат да сподели каква е разликата.

[sek.1]

От: за или против червената нафта

Няма варянт оцветитела да е радиоактивен . Контрола и страха от тези тези дивотии из ЕС е толкова голям че няма как някой да разреши да се използва .

[Ясен]

От: за или против червената нафта

Няма варянт оцветитела да е радиоактивен . Контрола и страха от тези тези дивотии из ЕС е толкова голям че няма как някой да разреши да се използва .

Тези радиоактивни маркери не са много по-радиоактивни от фуражна царевица например. Като количество се губят в естествения фон, но са РАЗЛИЧНО радиоактивни.

[Жоро Нешев]

От: за или против червената нафта

Явно не е същото гориво. Според "НАРЕДБА за изискванията за качеството на течните горива,условията, реда и начина за техния контрол" в приложение 2 (визиращо горива за дизелови двигатели) и приложение 4 (визиращо Газьоли за промишлени и комунални цели) има разлика в изискванията. Според това дето знам е, че в горивото за отопление има повече парафини. Ако някой е по-запознат да сподели каква е разликата.

Запознат съм и ти отговарям. В базата на Лукойл в Илиянци седят колеги /митничари/. Като дойде цистерна заявена за червена нафта отива да товари на терминала за ДГ на който зареждат и бензиностанциите. След това се смята какво количество маркер трябва да се сипе по таблици за да е в норма. Грубо под 1л. на тон. Двама чичковци отварят един склад, нахлузват защитни ръкавици.... наливат маркера в цистерната под наш надзор, камиона прави едно кръгче да се омеша, взимаме проба за лабораторията и така. Щяха да слагат автоматична мешалка някаква , но не знам до къде са я добутали.
И пак казвам има два модела ДГ. Котелното /газъол/ гориво е друг стандарт и друго гориво. То си личи на външен вид - не е прозрачно никак , и мисля че вече не се произвежда много много. Него никой не го маркира, защото не може да се ползва в нормален двигател на ППС. Него само някои корабни мотори могат да го ядат май, но не съм сигурен. Пламната температура му е ниска, цетановото число е друго, има примеси, подгрява се предварително.....

В другата база - Сакса в Нови Искър горивото идва маркирано от Гърция или се маркира в голям танк предварително и нашите хора само следят количества и взимат проби. Което не променя факта че пак си е ДГ по БДС.

Син и зелен маркер пък се ползват за горива които са си предназначени за работа на двигатели , но не на територията на ЕС.

[Тедо /LJ73/]

От: за или против червената нафта

ако наистина може да се купи по 1.78лв/л, то това е идеалното гориво за специализирани офроудъри и "селски" автомобили, трактори и т.н. В селото на жена ми не съм чувал да е идвал полицай, камо ли пък с техника за откриване на изотопи
На всичкото отгоре, дядото има и нафтова печка в една от стаите - "изрядни" сме отвсякъде!
Направо започвам да събирам туби

[New hope]

От: за или против червената нафта

Запознат съм и ти отговарям. В базата на Лукойл в Илиянци седят колеги /митничари/. Като дойде цистерна заявена за червена нафта отива да товари на терминала за ДГ на който зареждат и бензиностанциите. След това се смята какво количество маркер трябва да се сипе по таблици за да е в норма. Грубо под 1л. на тон. Двама чичковци отварят един склад, нахлузват защитни ръкавици.... наливат маркера в цистерната под наш надзор, камиона прави едно кръгче да се омеша, взимаме проба за лабораторията и така. Щяха да слагат автоматична мешалка някаква , но не знам до къде са я добутали.
И пак казвам има два модела ДГ. Котелното /газъол/ гориво е друг стандарт и друго гориво. То си личи на външен вид - не е прозрачно никак , и мисля че вече не се произвежда много много. Него никой не го маркира, защото не може да се ползва в нормален двигател на ППС. Него само някои корабни мотори могат да го ядат май, но не съм сигурен. Пламната температура му е ниска, цетановото число е друго, има примеси, подгрява се предварително.....

В другата база - Сакса в Нови Искър горивото идва маркирано от Гърция или се маркира в голям танк предварително и нашите хора само следят количества и взимат проби. Което не променя факта че пак си е ДГ по БДС.


Син и зелен маркер пък се ползват за горива които са си предназначени за работа на двигатели , но не на територията на ЕС.

Турските тирове до преди години караха основно на газьол ( сега нямам виждане как е ,тогава карах цистерна и това гориво се харчеше най-много ).Имаше и период в който и аз карах на газьол ( трудно пали , но иначе върви).

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: за или против червената нафта

Да ама за да зареждаш трябва познаваш доста голями шефчета, иначе като се обадиш все няма.

Не е така , зад азареждаш :
1. Ако си голям търговец , ти трябва определен набор от дкументи, после не е нужно да зареждаш директно от Лукоил . В България горивата минаватпрез мнооооогоо ръце , преди да стигнат до крайнивя потебител. Малцина са "облагодетелствани" да работят дирегтно с монополиста .
2. Ако си си един Човечец със нафтова печка , си поръчваш горивото за отопление от регламентираните места , няма нужда да звъниш на " монополистта" . Длаверата ти е 600 лева на тон и идва от еазликата в акцизите на маркираното гориво за отопление, и немаркираното такова за общо ползване. Тук ако те хванат , си плащаш двойния размер на акциза , който си спестил с поръчаното маркирано гориво за отопление.
3.Ако си го купил от някого, тоест нямаш документ за покупката в очите на онази мома със везните и превръзката си крадец.... не знам какви са санкциите.

ако наистина може да се купи по 1.78лв/л, то това е идеалното гориво за специализирани офроудъри и "селски" автомобили, трактори и т.н. В селото на жена ми не съм чувал да е идвал полицай, камо ли пък с техника за откриване на изотопи
На всичкото отгоре, дядото има и нафтова печка в една от стаите - "изрядни" сме отвсякъде!

Направо започвам да събирам туби

Виж какво съм писал над твоя цитат.

[da6o]

От: за или против червената нафта

Колеги, ако имате познати в Сърбия / или път натам/ там се продава червена нафта на цена 1,80лв. за литър, но се продава за селскостопанските производители. Няма да Ви сипят директно в резервоара на колата, но в туби става, няма никакъв проблем. След това фуния и в резервоара. На границата не знам колко литра в туби може да се прекара безпроблемно, но 30-40л. няма проблем.

[Жоро Нешев]

От: за или против червената нафта

ако наистина може да се купи по 1.78лв/л, то това е идеалното гориво за специализирани офроудъри и "селски" автомобили, трактори и т.н. В селото на жена ми не съм чувал да е идвал полицай, камо ли пък с техника за откриване на изотопи
На всичкото отгоре, дядото има и нафтова печка в една от стаите - "изрядни" сме отвсякъде!
Направо започвам да събирам туби

Само тая работа с тубите .... доставчиците на гориво са със сертифицирани цистерни. Ние ги сертифицираме тука. Неприятното е че не им се занимава с количества под 1 тон. най-често.

Едно от търговските наименования на Дизеловото гориво е "Газьол" друго е "Нафта". Не се обърквайте от това. Иде реч за петролен дериват с преобладаваща съставка - цетан.

[sek.1]

От: за или против червената нафта

Добре де като караш маркирано гориво в цистерната а после нормално какво става ? Няма цистерна която да можеш да я источиш напълно . Нали този изотоп остава дори и в минимални количества и отива в следващото гориво което примерно отива в ШЕЛ . Въпроса с контрола е много сложен дори и по някакъв начин да се установи че карам с такова или остатъци от него няма начин да се докаже че аз знам как е попаднало в моя резервуар . Зареждал съм къде ли не по тая държава от къде да знам че някой алчен бензинджия на третокласния път под село Горно нанадолнище сипва такава

[Стоян Боюков-Sariones]

От: за или против червената нафта

Добре де като караш маркирано гориво в цистерната а после нормално какво става ? Няма цистерна която да можеш да я источиш напълно . Нали този изотоп остава дори и в минимални количества и отива в следващото гориво което примерно отива в ШЕЛ . Въпроса с контрола е много сложен дори и по някакъв начин да се установи че карам с такова или остатъци от него няма начин да се докаже че аз знам как е попаднало в моя резервуар . Зареждал съм къде ли не по тая държава от къде да знам че някой алчен бензинджия на третокласния път под село Горно нанадолнище сипва такава

Я? Тази хипотеза ми е интересна. Ама сигурно има норма на съдържание на въпросния изотоп. Не ще да е една и съща концентрацията в единия и другия случай.

[Жоро Нешев]

От: за или против червената нафта

Не четете. Има си норма. Но количеството маркер се установява в лабораторията на митниците баааавно. Полевият тестер реагира на минимални количества и той те вкарва в едни приключения.... до доказване на противното.

Изчистват се цистерните със скъпи химии или с един курс бензин. Бензина и да светне леко , няма значение , защото той не се маркира официално заради нищо.

[sek.1]

От: за или против червената нафта

Курс с бензин добре ама дали се прави ? Едва ли мият цистерните след всеки курс много скъпо е . Интересно ми е по кой закон могат да ми вземат проба от резервуара поне аз нямам никакви спомени някъде в ЗДП да пише нещо такова .

[Ясен]

От: за или против червената нафта

Курс с бензин добре ама дали се прави ? Едва ли мият цистерните след всеки курс много скъпо е . Интересно ми е по кой закон могат да ми вземат проба от резервуара поне аз нямам никакви спомени някъде в ЗДП да пише нещо такова .

По закона за акциза.

[borko_ruse]

От: за или против червената нафта

Преди години с дизел за отопление един юнак прецака 2 помпи на Голф1 за 1 седмица. Та май не е само това разликата ...

Не ще да е било от дизела- преди години с Голф 2, 1.6турбодизел изгорих поне тон такава нафта- е още се движи и то в добро здраве.