Rexton или Santa Fe

[islidur1]

Здравейте, предстои ми покупка на джип до 10 000лв и се колебая между тези два модела Hyundai Santa fe 2.0CRDI (2002-2005) или Sang Young Rexton 2.7xdi (2004-2005). Прегледал съм всички други модели като rav4, land rover, pajero, tucson , sorento , но се спирам на тези 2та. Единственото задължително е да е дизел и с ръчна ск.кутия. Разхода е 1-2л разлика и не е кой знае какво. Интересува ме здравина и подръжка. Santa fe-то го водят за здрав джип и трудно се чупел. Интериора е на ниво , разхода не е висок и всичко в него ми харесва. Тук обаче идва и Rexton-а който има много повече екстри , лукса е по-голям , визията е много добра , но как стоят нещата с ходова част , двигател ,подръжка. Частите по-скъпи ли са от на сантафето , по-чуплив ли е , давал грешки и т.н.

[dedoKoko]

От: Rexton или Santa Fe

Но баш този мотор на Санта Фе-то е податлив на прегряване. Не ме питай от къде знам.
При добри предишни стопани може и да му се е разминало прегряването, и не е особенно лаком.

[islidur1]

От: Rexton или Santa Fe

Така днес взехме Terracan 2,9crdi , много добра машина , супер луксозна , автоматик и имам един въпрос. На лоста под главния бутон за превключване има един по-малък OD on/off и незнам за какво служи. Ако някой може да ме светне ще съм благодарен.

[Алекс Маринов]

От: Rexton или Santa Fe

Така днес взехме Terracan 2,9crdi ,....................един въпрос. На лоста под главния бутон за превключване има един по-малък OD on/off и незнам за какво служи. Ако някой може да ме светне ще съм благодарен.

Това е бутон, чрез който се забранява на автомата да превключва на последната повишаваща предавка /Over Drive /. Ако е петстепенен автомат - съответно това е 5-та предавка. Използва се при движение по път с продължително изкачване на наклон, теглене на тежки ремаркета или каравани, силен насрещен вятър, изобщо ситуации, при които автоматът би превключвал често ту на 5-та, ту на 4-та. По този начин се избягва излишното превключване, което може да доведе до претоварване и прегряване на автомата. Нормалното положение е този бутон да не е натиснат, а когато е задействан би трябвало на таблото да светне някаква сигнална лампа - OD off. Тогава кутията няма да превключва на последната предавка. Ето примерно какво пише в User manual-а на Jeep за този бутон:

Поздрави!

[edoors]

От: Rexton или Santa Fe

Честита придобивка. Само да те радва!

[islidur1]

От: Rexton или Santa Fe

Мерси на двама Ви , ще пробвам за какво става дума с това копче и ще ви кажа. Скоро и снимки

[Тедо /LJ73/]

От: Rexton или Santa Fe

Terracan-а е с4-степенен автомат, но на мен лично много ми харесва как работи за разлика от 5-степенната "ръчка"...

А по темата Рекстъна няма много общо със СФ-то, освен цените на споменатите години... По-скоро сравнение би било Теракан-Рекстън...
Санг-Йонг е най-некачествената корейска марка според мен... В Корея обаче бяха адски популярни преди няколко години - вероятно заради ниската цена.

[Алекс Маринов]

От: Rexton или Santa Fe

И според мен е направил много по-добър избор с Terracan 2,9crdi. Тези Sang Young, Rexton на пръв поглед изглеждат примамливи с достъпната си цена и с многото си "екстри" /кожа, ел. пакети, климатроници и др./, но после...!

[islidur1]

От: Rexton или Santa Fe

Така всеки приятел различно ми казва и спорим та да се допитам до знаещите. Положнието на автомата L го разбрах , караш бавно и държи на скорост ако спускаш заледен наклон. Двойката като я включа не виждам разлика в поведението, какво прави и още нещо. Като включа 4x4 постоянно ли е зацепен или трябва да превърти.

[hhris08]

От: Rexton или Santa Fe

Terracan-manual[1].pdfПри позиция "2" би трябвало да превключва между 1-ва и 2-ра предавки.Според упътването,се използва за движение при лоши пътни условия.

[islidur1]

От: Rexton или Santa Fe

Вече разбрах всичко , 2ката превключва само до 2ра , 4х4 не е постоянно когато е включен - трябва да превърти задното за да включи и предния мост ,а остана и още едно на което се чудя. Това подгряват ли му се свещите като на другите коли да чакаш някакви секунди. Гледам на това табло нещо да угасне ама нито един индикатор не угасва. Или някой ще светне при паленето за секунда или ще угаснат когато запаля.

[hhris08]

От: Rexton или Santa Fe

Още малко информация за варианта с автоматина ск. кутияTERRAKAN-4x4.doc-avtom. sk..doc

[Алекс Маринов]

От: Rexton или Santa Fe

Вече разбрах всичко , 2ката превключва само до 2ра , 4х4 не е постоянно когато е включен - трябва да превърти задното за да включи и предния мост ,а остана и още едно на което се чудя. Това подгряват ли му се свещите като на другите коли да чакаш някакви секунди. Гледам на това табло нещо да угасне ама нито един индикатор не угасва. Или някой ще светне при паленето за секунда или ще угаснат когато запаля.

Трябва да има контролна лампа за предварителното подгряване - в лявата част на таблото:




При 20*С не се включва лампата изобщо, но при 0*С светва за 2 секунди, а при -5*С - за 3,5 секунди, след което може да палиш. С изгасването на лампата, системата зе предварителен и последващ подгрев не се изключва веднага, а само показва това, че вече може да заплиш мотора. Свещите продължават да работят още известно време, най-често до достигане на определена температура на мотора, или превишаване на определени обороти.

[islidur1]

От: Rexton или Santa Fe

Мерси колеги , светнахте ме напълно. Все се каня да се похваля и с някоя снимка , но ще гледам тук скоро да снимам. А и още нещо , вчера го изкарвах и още студен се опитах да му включа L , но не ги активира. На таблото не иска да светне и не беше превключило на бавните скорости. Дали трябва да е загрял или не , защото преди го включих 1 път и си работеше. Не говоря за 4х4L а за L под 2ката.

[Алекс Маринов]

От: Rexton или Santa Fe

Това "L" е позиция на автоматичната скоростна кутия - 1-ва скорост и няма нищо общо с позицията Low - бавни на раздатката. При някои автомати е "L", при други просто е "1", при други пък е "2" нямат "1" На тази позиция "L" просто забранявате на автомата да превключва на която и да е друга предавка, освен на 1-ва. И той там си и стои - на първа скорост, макар и да има известни ограничения - ако превключите на "L" от по-висока предавка, кутията няма да слезе на нея докато скоростта не падне достатъчно, а обратно при превишаване на определена скорост, независимо от позицията "L", автоматът ще превключи на "2". При тези превключвания на таблото не светва нищо, а сaмо индикаторът за позиция на автомата ще показва "1" или при вас - "L". Трябва да правите разлика между скоростите на автомата /"P" "N" "D" "3" "2" "L"/и позициите на превключвателя на раздатъчната кутия 2WD-Hi - само заден мост, 4WD-Hi - преден и заден мост, без понижаваща и 4WD-Low - преден и заден мост с понижаваща предавка /демултипликатор/ или още "бавни". При този режим ще светне и индикаторът "4WD Low" поз. 16 на таблото /1-вата снимка по-горе/ Зависи и с кой вариант е вашия Terracan, че гледам някои май имат само режим "AUTO" и "LOW".