Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

[MartiX5]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Реплика която ми напира в главата! Сега и мисли започна да четеш! Няма всъщност какво да кажа, нито убеждавам теб или някой друг какво да си купува и какво не. Моят опит е достатъчен за мен, да преценя че такава кола повече не искам и го споделям само за да се знае какво се е случило. Никъде не съм казал, че това са
най-големите боклуци, а че са попрехвалени.Имат си "+" и "-" ,като всяка кола, а за мен лично минусите са повечко. Можеш ли да ми цитираш къде съм казал че са най-големите боклуци? Всъщност очаквах точно такава реакция и не ме изненадва особено. Чудя се какво подскачате толкова за тез тенекии все едно ги произвеждате вие, а пък който каже нещо ви е конкуренция. КупЕте си каквито коли искатЕ и си ги карайте със здраве!

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Бих помолил за малко помощ под формата на мнение относно относно тази добавка http://www.ebay.com/itm/Leaks-Head-G...-/252617481026
Моето мнение е , че не помагат. Искам все пак да опитам и да я покарам кошницата още известно време.
Няма да и сменям гарнитурите , защото цената ще данхвърли себестойността на колата ако я ремонтирам в Швеция. Само за пример вадене на мотор в официален сервиз на субару 22560 крони, монтиране на мотор същата сума. Това излиза над 5 хил евро без частите и без шлайф на глави и блок. На кошницата повече от 5 хил евро не мога да и взема.
В не оторизиран сервиз само за работа искат 2-2500 евро плюс частите, плюс шлайф....
Ако я докарам и ремонтирам в Бг май пак не ми излиза сметката.
Та някой да е ползвал такива добавки и да има мнение по въпроса?

[IvanIvanovi]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Бих помолил за малко помощ под формата на мнение относно относно тази добавка http://www.ebay.com/itm/Leaks-Head-G...-/252617481026
Моето мнение е , че не помагат. Искам все пак да опитам и да я покарам кошницата още известно време.
Няма да и сменям гарнитурите , защото цената ще данхвърли себестойността на колата ако я ремонтирам в Швеция. Само за пример вадене на мотор в официален сервиз на субару 22560 крони, монтиране на мотор същата сума. Това излиза над 5 хил евро без частите и без шлайф на глави и блок. На кошницата повече от 5 хил евро не мога да и взема.
В не оторизиран сервиз само за работа искат 2-2500 евро плюс частите, плюс шлайф....
Ако я докарам и ремонтирам в Бг май пак не ми излиза сметката.
Та някой да е ползвал такива добавки и да има мнение по въпроса?

за тази конкретно не мога да кажа, но аз ползвах добавка на лики моли и спря, вече 4г. карам без да намалява антифриза.

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Благодаря за отговора!
Сутринта и налях една бутилка head gasket fix на rislone. Онова другото го няма в шведско.
Резултата по - късно следобед след като я тествам.
Все повече си мисля , че проблемът се е случил при предният собственик и той ми е продал наредена кола. Вързва се и с лайняния цвят на антифриза и, както и с налепите по разширителния и съд които и с пароструйка не излизат. Най-вероятно и поради това и се разпадат маркучите на охладителната система от вътре и продължават да излизат боклуци от охлаждащата и система независимо от промиване два пъти и две смени на антифриза.
Може би все пак има надежда, карах я така почити 5 години. Ей вяра на никого да нямаш! А предишният и собственик не си знаеше парите. Шведите станаха по-измекяри и от нас!
Поздрави!

[Vitku]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Ами ти си я карал 5 години с проблема, сега я "оправяш" с добава и предполагам ще я продадеш на следващит късметлия неоправена? Не си прав, нас българите никой не може ни мине по измекярство. Шведите тепърва има да се учат.

[Jimi]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Темата вече е за хумор и сатира...

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Хумор и сатира...ок, но на мен не ми е до смях. Явно съм се попривързал към таралясника щом повече от две седмици имам проблем със съня. Странно кво ли толкова я мисля тенекията.
Просто не ми се вярва така тъпо да си издуха гарнитурата от няма нищо. Няма значение. Резултата за сега е противоречив. Имаше ефект за кратко, след това пак си бълбука. Не тая особени надежди, ще покарам и ще видим. Аз тази кола съм я отписал. И не нямам намерение да набутвам никого с нея. Карам докато умре и после бракувам.

[Jimi]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

А толкова ли е сложно да смениш гарнитурата? Не знам какво толкова странно има пълнолетна кола да е за гарнитура. С тези добавки само съкращаваш пътя към брака.

[dimichos]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

А толкова ли е сложно да смениш гарнитурата? Не знам какво толкова странно има пълнолетна кола да е за гарнитура. С тези добавки само съкращаваш пътя към брака.

Еми свъзано е с вадене на мотора. Ако няма гараж не става. Ако няма кран не става. Аз бях изпаднал в същото положение и си купих кран за вадене на мотора, динамометрични ключове имах и те така. Има три -четири дни работа. При мен нямаше нищо криво, но за всеки случай пратих главите и блока да ги премерят и да сменят гумички и да изцентрят клапани. В субару форума има сервиз менюал.

Изпратено от моят SM-A320FL с помощта на Tapatalk

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Гараж имам, ама е леко псевдо гараж. Няма канал. Няма изолация, т/е е една тъпа барака. Смяната на ганитури точно на този мотор хич не ми допада като работа. Ще загубя поне две седмици с неясен резултат.
Става и без да се вади мотора , само с пускане от тампоните на долу ама къв е гърч! По-лесно е със свален мотор.
И после пак си трябва шлайф на главаите и на блока.
Не знам дали си заслужава хамалогията, от друга гледна точка ще ми е интересно да се занимавам с боксер. Сложен е ама не е квантова физика.
От друга гледна точка шведите приеха закон с който под евро 5 не може да се влиза в центъра на града, забрана за всякакви дизели в центъра...
В близко бъдеще даже и да я оправя е възможно да не мога да я използвам.

[dimichos]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Гараж имам, ама е леко псевдо гараж. Няма канал. Няма изолация, т/е е една тъпа барака. Смяната на ганитури точно на този мотор хич не ми допада като работа. Ще загубя поне две седмици с неясен резултат.
Става и без да се вади мотора , само с пускане от тампоните на долу ама къв е гърч! По-лесно е със свален мотор.
И после пак си трябва шлайф на главаите и на блока.
Не знам дали си заслужава хамалогията, от друга гледна точка ще ми е интересно да се занимавам с боксер. Сложен е ама не е квантова физика.
От друга гледна точка шведите приеха закон с който под евро 5 не може да се влиза в центъра на града, забрана за всякакви дизели в центъра...
В близко бъдеще даже и да я оправя е възможно да не мога да я използвам.

Няма нищо сложно. Просто има много болтове за развиване. И мотора се сваля лесно.

Изпратено от моят SM-A320FL с помощта на Tapatalk

[royce]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Гараж имам, ама е леко псевдо гараж. Няма канал. Няма изолация, т/е е една тъпа барака. Смяната на ганитури точно на този мотор хич не ми допада като работа. Ще загубя поне две седмици с неясен резултат.
Става и без да се вади мотора , само с пускане от тампоните на долу ама къв е гърч! По-лесно е със свален мотор.
И после пак си трябва шлайф на главаите и на блока.
Не знам дали си заслужава хамалогията, от друга гледна точка ще ми е интересно да се занимавам с боксер. Сложен е ама не е квантова физика.
От друга гледна точка шведите приеха закон с който под евро 5 не може да се влиза в центъра на града, забрана за всякакви дизели в центъра...
В близко бъдеще даже и да я оправя е възможно да не мога да я използвам.

Ако ще го вадиш преди това намери стругар да ти престърже една вложка №13, че има един болт, за който ти трябва. Май беше под лявата глава и нормално 13 не влиза, трябва да е изтънено.
Иначе не можеш разцепи мотора ...

[Preslav Peychev]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Карам докато умре и после бракувам.

Ако все пак решиш да я караш насам и да се отърваш ми се обади

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Реших да споделя, може и да съм от помощ като гледам това с гарнитурите при субару е като настинка.
Както писах по - горе head gasket fix на rislone имаше ултра минимален и временен ефект клонящ към никакъв. Допълнителни проблеми пълни със слуз маркуча за разширителния съд и го запушва.
Поръчах steel seal от Англия. Вчера дойде и бях безкрайно учуден. Вмест две бутилки пристигнаха 12 бутилки. Кво ли си викат пичовете, тоя е субарист ще му трябва...
Промих охлаждащата система с вода. Купих му нов антифриз и и ръгнах две бутилки както пишат в опътването.
Понеже ми е много трудно да махам свещи при този модел реших да пробвам без капачка на радиатора. Без капачка не става, започва да прегрява.
Днеска я обезвъздуших и я оставих да работи 1 час .
Пичове стават чудеса!
Не вдига нивото в разширотелния съд, не бълбукат изгорели газове въобще колата се държи перфектно.
Покарах я около 30 км никакви проблеми за сега.
Мога само да го препоръчам този химикал, струваше си всяка стотинка. Е или поне засега.
Поздрави!

[IvanIvanovi]

сега погледнах , 12 бутилки са 500-600 паунда, този продавач е ебаси пича

[kikimora]

От: Качване на нивото на антифриза и надути маркучи на Outback H6 3.0 2001

Почити два месеца по късно, кара се ежедневно и се държи перфектно. Антифриза си поддържа перфектни нива в радиатора и разширителя, загуби няма. Температурата стои като закована като загрее, парното е перфектно. Все още ми се появява усмивка на лицето като я настъпя, но вече никак не я обичам и съм силно подозрителен....