Зацепване на Терано 1

[Drago9405]

Здравейте колеги,нов съм в групата и затова благодаря предварително.
Имам проблем с Нисан Терано 1 2.4 103к.с
смених веригата защото имах проблем с гарнитурата и видях ,че и веригата е за смяна
слагам двигателя на белези ,но немога да зацепя делкото пали на два или три цилиндъра.
Дали някой може да ми помогне с това благодаря .
Зацеп е по тази схема ,но не вдявам как трябва да е делкото

[sparkybg]

Не познавам тоя мотор за да кажа подробности, но ето тук има сервизни ръководства на английски и руски:
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...82%D0%B2%D0%B0

[Mais]

Най елементарния начин за зацепване на разпределителя е следния: Гледаш по разпределителния вал , кой цилиндър е на работа(клапаните са затворени ) и буталото е на ГМТ. В този момент палеца на разпределителя трябва да сочи към тези кабелите (нали за по два на цилиндър) които за на този цилиндър. После фината центровка се прави със стробоскоп.

[Drago9405]

Благодаря колега сега пали, но неможе да се форсира и почти не държи обороти
Дали има някакъв шанс белезите на веригата да не отговарят

[Mais]

Сега ще ти обясня как по "бабешки" да си провериш зацепването на веригата: Отвиваш свеща на първия цилиндър. с една медна тръбичка намираш къде е ГМТ. Отваряш капака на клапаните и гледаш. Когато буталото на 1 -вия цилиндър е на ГМТ при такт сгъстяване, гърбиците на разпределителния ва на 4 тия трябва да се колебаят( изпускателния трябва да затваря , а всмукателния да започва да отваря. Ако това е спазено зацепването ти е 6. По симтомите , които описваш колата има голямо закъснение, завърти тялото на разпределителя обратно на посоката на въртена. Ако няма възможност да го врътнеш прехвърли един зъб на разпределителя и готово. Фината центровка задължително на стробоскоп . Данните на колко оборота - какво предварение ги има в ауто дата. Ако не се справяш пиши номер на лични , ще ти звънна да ти обясня!

[tabu_bg]

Тази схема я има и в аутодата, така се зацепва. Когато си монтирал новата верига първи цилиндър е бил в ГМТ нали така ? Ако всичко е направено както трябва остава варианта да е прескочила зъб, че гледам има хидравличен обтегач които работи под маслено налягане. Въртяхте ли на ръка с идеята да засмуче поне малко масло. Другият вариант е обтегача предварително да се подготвя в съд с масло като се стиска с ръка да поеме.

[sparkybg]

Нова верига не трябва да прескача даже и при абсолютно празен опбтегач.

[tabu_bg]

По принцип е така, не съм експерт, но спрямо случая просто споменавам. И на мен ми е странно как така колегата не може да го подкара това е прост мотор с прост ангренаж, не ауди 3.0 тди.