Honda HR-V гори масло

[mohera]

От: Honda HR-V гори масло

Ами на мен ми се струва, че разстоянието между минимум и максимум на щеката е по-малко от на други коли и затова се влияе много от това къде е спряна колата.

Хм ... за много, верно не е много, ама е някъде 2 см, на Фюриното ни е сплескан един участък колкото обикновени клещи, т.е. види ми се по-малко. На алфата не помня как беше, че там предния капак мнооого рядко го вдигах, а маслото ми го показваше вътре преди палене .

Както и да е, вчера пак ходих до Плевен и обратно, маслото го бях оставил на максимум, така си и беше след връщането.

[honest]

От: Honda HR-V гори масло

Колега, виждам че имаш проблем, който имах и аз. На всеки 500-600км. доливах 1л. масло. Сменях няколко марки масла, като накрая си купувах 15В 40 от Кауфланд за 30лв./5л. (защото при такова горене не ми излизаха сметките...). Проблема се оправи като смених сегменти! От смяната, до сега съм изминал около 2000км. и не е пипнала и ГРАМ! Като цени, не помня точно, сегментите бяха от майстора, аз си купих: гарнитури + вложки на клапани + семеринги (200лв.); ангренажен ремък + обтяжна ролка + водна помпа (185лв.) - (тези цени споделям, понеже ги имам записани). Сегментите по спомен бяха към 100лв. Моя съвет е да ги смениш и ти тия сегменти, че иначе с това масло сметките не излизат. Успех колега!

[Markony_RS]

От: Honda HR-V гори масло

И аз скоро ще сменям сегменти ,но първо трябва да си подкарам сивика ,че чака за боя.Разхода на масло трудно се доказва,когато имаш катализатор.Син пушек не се вижда,компресията е по-добра от всякога.Разхода ми е около 500 мл. на 1000 км.Пробвано с Мотул,Тотал и Риванол.В момента съм с Приста Ойл 10/40 и май-се чувства падане на разхода,но това са си глупости.Сегменти и маслообирачи и пак си в играта.....Свикнал съм "внос от Италия" да си върви с ремонт на мотора Препоръчвам след ремонт да се кара с 5В30 или подобно пълна синтетика.

[mytanta]

От: Honda HR-V гори масло

С моето хрв проблем нямам,не харчи нито грам масло. Но на црв-то с 5 л.едвам изкарвам 8-9х.км,колата не пуши,върви добре,разхода е добре ама пусто горене ме дразни. Сменил съм различни масла и все тая,последно карах с 10в60 и пак същия разход.чуда се дали да я отварям или така да си карам и доливам .

[mohera]

От: Honda HR-V гори масло

Да дам малко отчет, че колата си ядеше масло в крайна сметка.

Частите с майсторлъка/работата тотал - 540лв
Това включва:
Сегменти, водачи клапани, гумички, шлайфане глава, пасване/реглаж клапани, масло 5л туба.

За момента е с 10в40, като след известно време (майстора каза, че може да си го карам 4-5к км) ще го сменя, ама се чудя дали има смисъл от пълна синтетика .

[Quest]

От: Honda HR-V гори масло

Аз съм с ЦРВ 98 г. 2.0 двигател.
И моята хапва масло, но преди беше около 0,5 л на 10 000 км, сега е 1,5 л на същите километри.
Слагам 5в 40 на кастрол, по-рано ползвах 10в 40 на кастрол.
При смяна на сегменти трябва ли да се шлайфа главата и ако да, защо?

[mohera]

От: Honda HR-V гори масло

Аз съм с ЦРВ 98 г. 2.0 двигател.
И моята хапва масло, но преди беше около 0,5 л на 10 000 км, сега е 1,5 л на същите километри.
Слагам 5в 40 на кастрол, по-рано ползвах 10в 40 на кастрол.
При смяна на сегменти трябва ли да се шлайфа главата и ако да, защо?

Харвито гореше приблизително 1л/1000км, ти за 10 000/ 1.5л ...
Може да пробваш с гумички, че по-лесно ставало, май само главата се маха.

Аз 'ич не ги разбирам, ама при смяна на сегменти е престъпно небрежно, при положение че двигателя е отворен, да не се ревизират разните му детайли и каквото е нужно да се смени. До колкото разбрах шлафа при мен е бил съвсем минимален, ама си е редно да се мине.

А и нещо дали не е в маслото , защо от по-дебело си минал на по тънко ?!?! Много вероятно е да идва от там този 1л масло разлика с преди, което пък (0.5л за 10 000) ми се струва нормално.

Може и да не съм прав, ама аз бих пробвал да сменя маслото с 10в40 и да видя как е.
За реглажа на клапаните предполагам знаеш интервалите .

[Quest]

От: Honda HR-V гори масло

Не е от маслото, в смисъл нито заради качество/оригиналност, нито заради типа и смяната му.
На 10в40 разхода беше станал приблизително същия.
Явно горе съм се изразил и описал нещата непълно.
А иначе тъй като мисля скоро да слагам ГИ искам преди това да сменя консумативите (комплект ремъци) и да се ревизира и огледа колата тогава.
И ми стана интересно защо се налага шлайф на главата, технологично кое го налага?

[mohera]

От: Honda HR-V гори масло

Гледам никой не отговаря на въпроса .
Както споменах, не разбирам . Но до колкото разбирам в случаите със смяна на сегменти, обикновено е имало някакво прегряване на двигателя, което със сигурност е довело до разни кривини по глава и т.н.
При хондите, до колкото разбирам от четене тук там, спичането на сегменти им е слабо място, което няма нищо задължително с прегряване на двигателя, но пък знаеш ли , та превантивно минава на стъргалото.

Вероятно може и без това да се мине, ама пак е добре да се почисти и да се прегледа.
Нали .... това моята 1 стотинка .

[emicha1]

От: Honda HR-V гори масло

И ми стана интересно защо се налага шлайф на главата, технологично кое го налага?

Презумцията е, че при дългата експлоатация и голямото топлинно натоварване /топло-студено/,или евентуално ако някой болт е леко отпуснал, има вероятност главата леко да се е деформирала /изметнала/ и след монтажа на новата гарнитура, главата да не я притиска равномерно навсякъде и гарнитурата да не уплътнява добре.
Това пък, ще доведе до евентуални течове на масло или антифриз и като цяло, да издуха новата гарнитура.
За да не се получава двойна работа, когато се сваля главата е хубаво винаги да се проверява и ако се налага и се тегли един шлайф.

[zzeennkkoo]

От: Honda HR-V гори масло

При смяна на гумички на клапани на Хондата не се налага сваляне на главата,но от смяната им файда няма.При сваляне на главата шлайфа е задължителен за перфектно зачистване на лицето и от евентуални кривини и остатъци от старата гарнитура.При смяна на сигменти иска замерване за елипси на цилиндрите щото после резултата ще е същия.На моя Сивик му смених сигменти преди 90к и винаги си нагаря масло, зависи в какви обороти я карам.Като откъм масло наи добре се чувства с 10W60.