https://offroad-bulgaria.com/ OffroaBulgaria home page bg Wed, 09 Sep 2026 10:25:15 GMT vBulletin 60 images/misc/rss.png https://offroad-bulgaria.com/ https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/daihatsu/7051093-изхвърля-вода Tue, 08 Sep 2026 15:01:16 GMT Здравейте,Ферозата изхвърля вода през маркуча на разширителя при натоварване,маркучите не надуват,при студен двигател отварям капачката на радиатора... Здравейте,Ферозата изхвърля вода през маркуча на разширителя при натоварване,маркучите не надуват,при студен двигател отварям капачката на радиатора и няма балончета!Ако някой е имал подобен проблем да сподели!Благодаря предварително! DAIHATSU mr.vlivanov https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/daihatsu/7051093-изхвърля-вода https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/наука-и-образование/7051050-науката-каквото-и-да-означава-това-по-гагич Tue, 08 Sep 2026 06:36:14 GMT Пускам тая тема тук за да не цапа Гагич със словесната си диария техническата тема на Спарки . Ще помоля някой модератор ако има нерви да пренесе тук... Наука и образование sek.1 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/наука-и-образование/7051050-науката-каквото-и-да-означава-това-по-гагич https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/мотоциклети-aa/всички-останали-марки-aa/7050996-barton-volcano-50 Mon, 07 Sep 2026 09:27:57 GMT Здравейте, колеги. Продавам си „учебния“ мотор – Barton Volcano 50. Повече подробности има в обявата. За съфорумци ще има отстъпка :smile:... Продавам си „учебния“ мотор – Barton Volcano 50. Повече подробности има в обявата.
За съфорумци ще има отстъпка
https://www.mobile.bg/obiava-5178861...eds-volcano-50

]]> Всички останали марки градско чедо https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/мотоциклети-aa/всички-останали-марки-aa/7050996-barton-volcano-50 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/daihatsu/7050957-смяна-на-двигател Sun, 06 Sep 2026 12:13:15 GMT Здравейте колеги,имам нужда от съвет!Ферозата ми гори масло и се чудя кой е по-добрия вариянт,дали да направя ремонт на двигателя който ми се струва... Здравейте колеги,имам нужда от съвет!Ферозата ми гори масло и се чудя кой е по-добрия вариянт,дали да направя ремонт на двигателя който ми се струва слабичък,или да влизам в приключение с присаждане на друг двигател/не от Фероза/.Какъв двигател е най-лесно да се присади,какво трябва да се сменява,колко пари горе-долу излиза тоя проект и не на последно място има ли някой в района но Пловдив който може да го направи?Благодаря предварително! DAIHATSU mr.vlivanov https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/daihatsu/7050957-смяна-на-двигател https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/пътешествия-и-разходки-пътеписи/европа-aa/7050614-към-ирландия-през-юни-с-колата-и-палатките Wed, 02 Sep 2026 14:55:52 GMT Пролетта вече клонеше към своя край, а световното първенство по футбол беше в разгара си, когато в късния следобед на един юнски петък се натоварихме... Пролетта вече клонеше към своя край, а световното първенство по футбол беше в разгара си, когато в късния следобед на един юнски петък се натоварихме в колата заедно с една камара багаж и потеглихме към Ирландия. Магистралата и границите в нашата посока бяха чисти и се пътуваше приятно. В обратната посока обаче великата миграция на турците от запад на изток беше в пикова фаза, но за това щяхме да мислим на връщане. Този път някак успяхме да тръгнем по-навреме и целта да стигнем Хърватска тази вечер в приличен час изглеждаше съвсем постижима. Само на Сърбо-Хърватската граница се опитаха да ни саботират с детайлна проверка на багажа в някакво хале, но за щастие изгубиха интерес още в зародиш и скоро след последните слънчеви лъчи разпънахме лагера на чудесно място в покрайнините на крайгранично хърватско село. Мястото беше много идилично, близо до река Bosut и единствено крясъците на стотиците водни птици смущаваше нощното спокойствие.
Ден 1
Сутринта ни посрещнаха дузина чапли и два черни щъркела, които ровеха из водата в търсене на закуска. До палатките пък се мъдреха няколко черничеви дървета отрупани с плод, така че и нашата закуска беше готова. Мястото предразполагаше за дълго подмотване, защото имаше масички с приятна гледка, но не трябваше да се бавим, защото имаше планирано състезание по риболов за деца и дойдоха хора от организацията, за да започнат с приготовленията. Събрахме лагера и се отправихме на запад през Словения и Италия с дестинация за деня – Франция.




Извадихме някакъв крив късмет, че се паднаха рекордни жеги за юни и италианските магистрали ни посрещнаха с 42 градуса. Захлади се чак привечер малко преди френската граница, където вместо минаване през тунела Фрежус, си избрахме планински проход с хубави алпийски гледки и много завои. Беше красиво и прохладно - истински лукс, а като истинска награда дойде мястото за лагеруване, което открихме. Едно от най-чудесните в последно време. След като разпънахме палатките, направихме сефтето на новия преносим душ на Сашо, изядохме по 1 кг салата на човек и се оттеглихме в палатките под нощните звуци на планината.
Ден 2




Намирахме се близо до Анеси, градче което от доста време искам да видя, така че след закуската с гледка се отправихме натам. Паркирахме близо до центъра и тръгнахме да видим какво има да ни покаже градчето. Определено приятно място, главно заради езерото, каналите и симпатичните сгради отрупани с цветя, но и доста пренаселено от туристи, което малко замъгляваше чара му. Беше подобаваща жега и не се задържахме много. Имахме да прекосим почти цяла Франция за деня, за да достигнем Бретан с една спирка за разглеждане на малко традиционно селце по пътя.







Нямаше време за губене, така че хванахме магистралата и започна голямото плащане на такси. Френските магистрали според мен са най-скъпите в Европа. Сумата се доближаваше до около 12 евро за 100 км, а някъде и повече. По-късно като попитахме наш приятел французин, той сподели, че са дадени на концесия от правителството, но то не контролира цените и концесионерите си правят каквото искат. Той като французин каза, че му е скъпо и винаги избира обходни маршрути. Е, ние нямахме време, иначе с удоволствие бихме спестили някоя магистрала за сметка на малки пътища във френската провинция. По пътя разгледахме единствено Semur-en-Auxois, където случайно засякохме някакъв музикален фестивал. В различни части на града бяха обособени малки зони, в които свиреше музика на живо или на запис. Всяка зона беше с различен жанр и можеш да спреш да послушаш каквото ти харесва най-много. Добро хрумване! Продължихме в посока Рен като заобиколихме Париж отдалеч. Залезът ни завари на около 180 км от крайната цел и решихме да разпъваме лагера. Сашо намери добро място на Google Maps сред едни житни ниви, където единствено няколко заека изтичаха на светлината на фаровете. Мястото беше спокойно и приятно както и цялата вечер.



Ден 3
Потеглихме към 9 ч в посока Fougeres – малко градче в провинция Бретан, което се оказа изключително зрелищно откъм архитектура. Въпреки жегата, го обходихме и изпихме по една ледена бира с гледка към крепостните стени, които разцепваха централната част.







В късния следобед потеглихме към Cancale на брега на океана, където имахме среща с нашия стар приятел французин на име Жудикаел. Хубаво е да се срещаш с чуждоземните си приятели от време на време, а не само да комуникираш по интернет. След като се видяхме и обсъдихме плана за действие, Жудикаел каза, че няма начин да пропуснем Mont-Saint-Michel, който беше в близост, и който неглижирахме при предишното си посещение в района преди 2 години за сметка на Saint Malo. Е, определено щяхме да допуснем грешка да не видим това място, по-различно от всичко, което сме виждали като забележителности по време на пътешествията през годините. Малко градче с традиционни къщи, построено на скала в океана, която по време на прилив се превръща в остров. За жалост нямахме много време по светло там, макар и в тъмнината мястото да имаше неповторим чар и по-малко тълпи. Щеше да е добре да имахме още ден за разглеждане из района, да се видим с Жудикаел за повече, но уви – вечната надпревара с времето. Нас ни очакваше ферибота за Ирландия на следващия ден, а Жудикаел трябваше да се приготвя за пътешествието си с колело от Франция до Исландия след два дена. Исландия, където всъщност се запознахме с него по същото време 10 години по-рано. Пожелахме си „До скоро“ и се настанихме на къмпинг в близост, където вече всички спяха, а ние се стараехме да сме максимално тихи.








​
Ден 4
Слънцето отново напичаше от рано и в палатките бързо стана като в парник, което помогна да се изстреляме по-навреме. Потеглихме към Cherbourg, откъдето тръгваше ферибота за Ирландия. Пътят до там беше един от малкото неплатени, по които покарахме из Франция. Там някъде из трафика пред нас се изпречи кола с ремарке пълно със стари мебели. На пръв поглед нищо необичайно, но се оказа, че те не са укрепени добре и от вятъра една врата на шкаф полетя из пространството. Благодарение на голям късмет не се заби в предното стъкло, а се изтъркаля под колелата и стана на трески. Много тъпо и лекомислено от страна на французина и добре, че ни се размина. Когато пристигнахме и се наредихме за товарене на ферибота се замислих колко бързо и лесно минава една такава процедура в Европа, колко уредено е в сравнение с качване на ферибот от Тунис например, където процедурите, проверките и чакането бяха безкрайни. Пътуването с ферибота беше около 15 часа до Ирландския бряг, което време беше подходящо за релакс, бира на палубата и зяпане в безкрайната морска шир. Случайно се заговорих с ирландци, които се връщаха обратно от континентална Европа. Казаха, че са ни видели малко по-рано и много са ни се зарадвали, че сме дошли от другия край на Европа и пътуваме със старо Ауди из техните земи. Фенове на марката от старите й години. Много позитивни хора, с които завързахме приятен разговор.



​]]> Европа Asterix https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/пътешествия-и-разходки-пътеписи/европа-aa/7050614-към-ирландия-през-юни-с-колата-и-палатките https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/мотоциклети/експедиционни-машини-тежки-мотоциклети/пътешествия-близки-и-далечни-пътеписи/азия-ab/7050605-индия-ладакх-хималаи-2026-год Wed, 02 Sep 2026 13:19:38 GMT Палновете ми за това лято не бяха точно оформени, ама така... Исках много да карам и надалече. Все си мислех за Монголия и поне месец каране. В един... Записах се и платих първата такса. Групата беше от 10 човека, като в последствие станахме 13. Фаталното число изобщо не ни попречи да си изкараме много добре.
Уточнихме там, каквото имаше да се уточнява, платих и останалите пари и на 14-ти август излетяхме от летище София към Индия. Маршрута ни беше София – Истанбул, където сменихме самолета и от там кацнахме в Делхи. В Делхи се прехвърлихме на вътрешни линии и хванахме самолет до Лех в Ладакх. На 15-ти август след обяд вече бяхме в Лех.
Предварително преди да тръгнем по интернет изтеглихме едни индийски формуляри, които попълнихме. Една камара данни, срещу което ни бше издадено разрешително за индийска виза. В документа изрично беше подчертано, че това не е виза и не ти гарантира визата. Нея (визата) щяха да ни я дадат на летището в Делхи след известни процедури. Попълвахме разни листчета със данни и минахме през разни гишета и скенери за емиграцията и накрая ни дадоха индийски визи. На летището в Лех след, като кацнахме също ни накараха да попълваме разни формуляри и листчета, но накрая ни пуснаха. Интересно, че и на двете места много се интересуваха от номерата на българските ни телефони... Любопитно е, ако ги бях излъгал за номера на телефона ми в България, дали щяха да разберат? Сега чакам обаждания от Индия...

Летище София.


Истанбул от високо.


Истанбул.
И така на 15-ти август вече бяхме в Лех. Жега беше и там, но се дишаше трудно, защото Лех е на 3600 м нмв. Откараха ни до хотела ни и ни оставиха на мира. Бяха предвидени два дни за аклиматизация, от която определено имахме нужда.

Регистрираме се в хотела Welkin higt. За добре дошли всеки получи копринено шалче, около врата.


Гледки от хотела към околностите.
















Класически таван в Ладакх. Това е таванът на един ресторант наблизо до хотела.]]> Азия ВладиЧ https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/мотоциклети/експедиционни-машини-тежки-мотоциклети/пътешествия-близки-и-далечни-пътеписи/азия-ab/7050605-индия-ладакх-хималаи-2026-год https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/купувам-продавам-ac/7050592-продавам-си-джипа-toyota-land-cruiser-1995-3-0-d Wed, 02 Sep 2026 10:46:02 GMT Цената е 16000 евро. Продавам го с още 4 гуми all terrain. Ако някой има интерес предпочитам на 0889746744, защото рядко влизам тук Цената е 16000 евро. Продавам го с още 4 гуми all terrain. Ако някой има интерес предпочитам на 0889746744, защото рядко влизам тук Купувам - Продавам Х. Христов https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/купувам-продавам-ac/7050592-продавам-си-джипа-toyota-land-cruiser-1995-3-0-d https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/фотография/апарати-хардуер-оптика-тестове-и-избор/7050432-за-всички-които-харесват-снимането-с-обектив-тип-рибешко-око Mon, 31 Aug 2026 20:26:56 GMT Откакто влязоха в употреба новите пълноформатни (фулфрейм) безогледални системи, автофокусните fisheye обективи за тези системи се оказаха само... Нито Сони, нито Никон или L-mount алианса не показаха дори намерение да разработят такива обективи. Само Канон пусна обективи тип рибешко око и за фулфрейм и за кроп системите си.
Микро 4/3-ти системата има обектив на Олимпус/ОМ систем.

Много фотографи казват, че липсата на автофокус при голямата дълбочина на полето на фишай обективите, не е проблем. По принцип е така, но има ситуации при които автофокуса е голям плюс.

И ето я новината:

7artisans пуснаха в продажба обектива AF 10 f/2.5 MAX Fisheye, при това и за трите произдводителя на фото системи, които още нямат свои разработки в тази област:
Sony FE, Nikon Z и L-mount алианса(Лайка, Панасоник-Лумикс и Сигма).

Вече има много и при това сериозни ревюта и обектива е добър. Цената му, както се очаква от този китайски производител, също е добра.
Аз чакам своята бройка и като дойде ще споделя своите впечатления.]]> Апарати, хардуер, оптика, тестове и избор Валери Недялков https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/фотография/апарати-хардуер-оптика-тестове-и-избор/7050432-за-всички-които-харесват-снимането-с-обектив-тип-рибешко-око https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7050325-100-дни-правителство-на-пб-начело-с-радев Sun, 30 Aug 2026 17:33:27 GMT Да направим една равносметка: какви хубави и лоши неща свърши правителството за първите си 100 дни? Това, което аз видях: – Оправи българския...
Това, което аз видях:

– Оправи българския шеф на „Лукойл“.
– Подписа договори с Litasco.
– „Лукойл“ отчита най-голямата си печалба от 6 години, а данъците отново са в Швейцария.

Една „малка“ подробност – цената на дизела в България скочи рекордно спрямо останалите страни в ЕС. И българите плащат ебаси нафтата…

Да не забравяме и друго – опъна се на ЕС срещу вкарването на шефа на „Лукойл“ Вагит Алекперов от санкционните списъци.

Някой сеща ли се какво друго е свършило правителството за тези 100 дни?
​]]> Общество, политика, икономика trav https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7050325-100-дни-правителство-на-пб-начело-с-радев https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/инструменти-и-обработка-на-детайли/7050091-как-да-я-пробия Wed, 26 Aug 2026 13:49:16 GMT ​Колата е LR Range Rover sport. Под мотора има профилирана стоманена кора с размери прибл. 63х71 см, дебелина 2,8 мм (вж. рисунката). За смяна на... За смяна на маслото трябва да я сваля, като развия 8 болта. Понеже вече съм дърт и мързелив, мисля да й направя отвор под пропката на картера за източване на маслото, около Ф40.
Сам ли да се мъча или да търся човек от/около София, който да я пробие.
Дайте съвети!




]]> Инструменти и обработка на детайли trapper https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/инструменти-и-обработка-на-детайли/7050091-как-да-я-пробия https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/ретро-и-уникални-машини/7049886-джанти-и-гуми-за-заз-може-ли-с-безкамерни Sun, 23 Aug 2026 17:10:29 GMT Здравейте, Някой знае ли дали може да се сложат безкамерни гума на стари джанти от ЗАЗ (нямам идея коя серия)? В момента джантите са с много стари...
Някой знае ли дали може да се сложат безкамерни гума на стари джанти от ЗАЗ (нямам идея коя серия)? В момента джантите са с много стари гуми с вътрешна гума и са за смяна.

Благодаря за мненията]]> Ретро и уникални машини offroaduser10231 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/ретро-и-уникални-машини/7049886-джанти-и-гуми-за-заз-може-ли-с-безкамерни https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/за-дома-и-семейството/офроуд-мама-и-или-татко/7049844-езда-в-карлуково Sun, 23 Aug 2026 09:17:47 GMT Поздрави от Карлуково. Искате децата ви да се научат да яздят и да си имат атрактивни снимки за спомен - елате насам и разгледайте разкошните пещери... Поздрави от Карлуково. Искате децата ви да се научат да яздят и да си имат атрактивни снимки за спомен - елате насам и разгледайте разкошните пещери и природа тук... 0889 и 82 и 51 и 87 Мария Стоева ОФРОУД МАМА и/или ТАТКО iai-bg https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/за-дома-и-семейството/офроуд-мама-и-или-татко/7049844-езда-в-карлуково https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/suzuki/7049694-разлики-между-японската-и-испанската-сглобка-на-самурай Fri, 21 Aug 2026 13:02:17 GMT Здравейте, ще си търся втори джип и съм си навил на пръста да е Самурай. Проблемът е че в България няма никакъв избор и цените са брутални. Отсял съм... Здравейте, ще си търся втори джип и съм си навил на пръста да е Самурай. Проблемът е че в България няма никакъв избор и цените са брутални. Отсял съм две обяви с разлика от повече от 1000 евро. По-скъпият е нов внос, изглежда по-читав, 1.3 мотор, но с такси, регистрация ще стъпи на почти 1500 евра повече. Другият е от бг-то, по-евтин, по-нов, но е испанска сглобка и ако е вярна годината на производство е с дизеловия двигател на рено, тоест от последните на Сантана. Интересува ме как стои работата с частите, все пак Сантана я няма от 15 години- колко са взаимозаменяеми, мотора масов ли е и има ли части за него, скоростната кутия еднаква ли е, ако някой има такъв испанец и му е сменял съединител, лесно ли е намерил, спирачната система еднаква ли е, разлики в задвижването (не си ремонтирам сам колите, така че да ме простите, ако част въпросите ви се струват нелепи). SUZUKI kronen https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/suzuki/7049694-разлики-между-японската-и-испанската-сглобка-на-самурай https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/jeep/7049681-сервиз-за-jeep-renegat-в-стара-загора Fri, 21 Aug 2026 06:41:18 GMT Здравейте, харесала съм си Jeep Renegat 1.4 MultiAir Turbo бензин с 170 к.с., aвтоматична скоростна кутия (9-степенна) с 4x4 система 2017г. Издирвам... Здравейте, харесала съм си Jeep Renegat 1.4 MultiAir Turbo бензин с 170 к.с., aвтоматична скоростна кутия (9-степенна) с 4x4 система 2017г. Издирвам сервиз в Стара Загора който може да ми направи диагностика и преглед на ходова част. Ауто Консулт / Витоша Ауто ми звъннаха и отменихме часа, понеже вече нямали достъп (прекратяват работа) до сърварите на Jeep. Някак ми се искаше да разчетат двигател и кутия в оторизиран сервиз, но явно няма такъв в града вече... Кажете ми къде да отида моля! ​​ JEEP Rad0sT https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/jeep/7049681-сервиз-за-jeep-renegat-в-стара-загора https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/atv/технически-дискусии/атv-2x4/7049490-проблем-с-мигачите-kymco-kxr-250 Tue, 18 Aug 2026 18:34:44 GMT Здравейте колеги, на машинката не и работят мигачите. На аварийни всичко си свети, смених релето но проблема остана. Отворих ключа но не видях... Здравейте колеги, на машинката не и работят мигачите. На аварийни всичко си свети, смених релето но проблема остана. Отворих ключа но не видях проблем и при него, чисти писти и здрави пластмаси. С мултицет замерих пиновете на буксата и ключа си затваря веригата. Бушоните са здрави. Някакви идеи ? АТV 2x4 jordani82 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/atv/технически-дискусии/атv-2x4/7049490-проблем-с-мигачите-kymco-kxr-250