https://offroad-bulgaria.com/ OffroaBulgaria home page bg Sat, 25 Jul 2026 20:47:11 GMT vBulletin 60 images/misc/rss.png https://offroad-bulgaria.com/ https://offroad-bulgaria.com/forum/специализирани-форуми/спам-чат-дискусии-всичко-което-не-е-за-останалите-форуми/7047514-полуоска-каква Sat, 25 Jul 2026 00:12:25 GMT Трябва ми полуоска и намирам няколко версии. 1. Немска (произведена в Китай) 2. Френска (произведена в Китай) 3. Американска (произведена в Китай)... 1. Немска (произведена в Китай)
2. Френска (произведена в Китай)
3. Американска (произведена в Китай)
4. Италианска (произведена в Китай)
5. Китайска (произведена в Китай)

Как мислите, няма ли да се намерят американски нефтени залежи под тоя Китай?]]> Спам, чат дискусии, всичко което не е за останалите форуми! drukman https://offroad-bulgaria.com/forum/специализирани-форуми/спам-чат-дискусии-всичко-което-не-е-за-останалите-форуми/7047514-полуоска-каква https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/трансмисия-окачване-блокировки-и-спирачна-система/7047497-нормално-ли-е-току-що-сменени-тампони-да-изглеждат-така Fri, 24 Jul 2026 21:38:47 GMT Преди седмица сменени тампони на многораменно окачване на хонда и тези пукнатини не ми изглеждат нормални, или пък греша и всичко е ок ? ...
:


]]> Трансмисия, окачване, блокировки и спирачна система Гаврил Груев Хлътев https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/трансмисия-окачване-блокировки-и-спирачна-система/7047497-нормално-ли-е-току-що-сменени-тампони-да-изглеждат-така https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/тунинг-гуми-лебедки-и-екипировка/тунинг-на-диференциали-и-трансмисия/7047259-изработка-на-предна-полуоска-къде Thu, 23 Jul 2026 06:06:01 GMT Здравейте, имам Мицубиши Спейс Вагон 89. Не намирам каре за него. По каталог вътрешните шлици трябва да са 23 или 25, а карето е с 26. Оказва се ,че... Здравейте, имам Мицубиши Спейс Вагон 89. Не намирам каре за него. По каталог вътрешните шлици трябва да са 23 или 25, а карето е с 26. Оказва се ,че такова каре използва модел Сигма с 3.0 бензинов двигател, което вече не се продава. Искам да сложа нова полуоска със шлици пасващи на по-съвременни карета. Къде могат да направят полуоска с подходящите шлици някой знае ли? Тунинг на диференциали и трансмисия Phantomaz https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/тунинг-гуми-лебедки-и-екипировка/тунинг-на-диференциали-и-трансмисия/7047259-изработка-на-предна-полуоска-къде https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/какъв-джип-да-си-купя/7047177-cherokee-kj-3-7-v6 Wed, 22 Jul 2026 12:42:59 GMT Накратко, имам нужда от съвет, приятелски... Грозен, ужасен и с лоша слава - Jeep Cherokee KJ 3.6v6 с 242 раздатка. Имам предложение за такъв от... Вече говорих с Гагича, той доста ме понапътсва като много дългогодишен собственик на такова. И освен падащите шарнири (като на LC90, 4runner 3 генерация, MB124 и разни други), смотаните предни амортисьори с "дупка", репотацията на фиат мултипла и лично неуважавайки американското автомобилостроене, друго което да не ми харесва не се сещам

Сега на нужда от съвет, нещото се продава, с регистрация (нашенска) е има си платено всичко и е в бюджета ми за бензиново джипче, което да се ползва от дъжд на вятър в града, да го кара булката (ако се навие изобщо) и някой друг откраднат уикенд по гората. Тъй като 4рънъра вече си е на 35 години и трудно му намирам части, а и с тва 2.4 и гуми 32" просто не се наемам да тръгна на повече от 60км сумарно до някоя полянка . Тва грозното май ще го замести, но 5-тима чоевка ми казаха че по-голямо недоразумение от това чероки няма и просто не си струва, макар и да е запазена бройка. Иначе идеята е да го наджипя леко с 31"ци и да се кара така.

Е според вас да скоча ли или да търся изгнила витара 2.5v6 автомат за + 2к € горница ]]> Какъв джип да си купя? I.Stoyanov https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/какъв-джип-да-си-купя/7047177-cherokee-kj-3-7-v6 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/леки-автомобили/7047129-мало-и-филтри-opel-astra-g Wed, 22 Jul 2026 04:55:19 GMT Двигател X16XEL 101 к.с. бензин Масло и филтри-35 евро предни накладки textar-25 евро Намират се в гр.Видин тел.0877261776 X16XEL 101 к.с. бензин
Масло и филтри-35 евро
предни накладки textar-25 евро
Намират се в гр.Видин
тел.0877261776]]> Леки автомобили ivcho.vd https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/леки-автомобили/7047129-мало-и-филтри-opel-astra-g https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7046988-просперитета-който-загубихме-защо-времето-доказа-че-тодор-живков-беше-прав Mon, 20 Jul 2026 18:39:12 GMT
Нека върнем лентата назад и си спомним за времето, когато думата 'несигурност' не съществуваше в речника ни. По времето на Тодор Живков държавата имаше гръбнак. Беше световна икономическа сила. България произвеждаше. И се грижеше за трудовите си хора. И не само за тях. За всички се грижеше, особено за подрастващите - да раснат всестранно развити и да бъдат бодра смяна на строителите на живота нов. Един живот без недоимък, без престъпност, в един свят на сигурност, неспирен растеж и градеж. Големите строежи на социализма: НДК, магистрали, язовири и АЕЦ 'Козлодуй'", не случайно по признанията на Бойко Борисов, днес не можем да ги боядишеме само за 37 години!

Всеки знаеше, че след училище или университет го чака сигурна работа по разпределение в Републиката на Младостта - Странджа-Сакар, а не като сега - борсата за безработни или терминал 2. И това не защото терминал 2 нямаше! Не-не! Здравеопазването и образованието бяха напълно безплатни и достъпни за всеки – от София до най-крайното село.

Помните ли как децата ни играеха до късно вечер пред блока без надзор и никой не се притесняваше? Заключвахме ли изобщо вратите на къщите си? Престъпността и катастрофите по пътищата бяха сведени до минимум, защото законите се спазваха, а милицията си вършеше здраво работата. Днес ни заблуждават, че тогава не било съвсем така, но истината е, че тогава имаше спокойствие за утрешния ден — нещо, което днешната 'демокрация' ни отне.

Днес искам да си поговорим за онези малки неща от бита, които правеха живота ни в НРБ истински рай. Сега магазините са пълни с лъскави опаковки, но храната е пълно менте! Помните ли вкуса на истинското кисело мляко под дебелата капачка от фолио, което вкисваше за три дни, защото беше натурално? Млякото в найлонови пликчета? А топлия хляб от 26 стотинки, чиято коричка изяждахме още по пътя от фурната към къщи?

Да, чакаше се за 'Лада' или "Москвич", нямахме 50 вида салам и банани всеки ден (веднъж годишно обаче пускаха!), но пък всичко се правеше по БДС. Почивахме по две седмици на Черноморието в хубави ведомствени станции за стотинки, а не висяхме по магистралите на път за Гърция! Децата бяхме по бригади и лагери, където се учехме на труд, дисциплина и истинско приятелство, а не на виртуални игри и тикток простотии!

Отварям тази тема с плахата надежда, че тук, сред многото почитатели на онуй Златно време, все ще се намери някой, който да ни посочи Верния път - как отново Родината ни да стане процъфтяваща както едно време? Дали ще можем да разчитаме Матушка отново да ни бута и тегли, да ни носи на ръце и издържа, след като ни освободи (за кой ли път!) от новото ни робство? Или трябва да въплътим в дела народната поговорка "Помогни си сам, за да ти помогне Путин" ?
]]> Общество, политика, икономика Bogoljub Gagic https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7046988-просперитета-който-загубихме-защо-времето-доказа-че-тодор-живков-беше-прав https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/мотоциклети/7046901-за-китайската-техника Mon, 20 Jul 2026 07:56:29 GMT За китайците се говори все повече и тая тенденция със сигурност ще се увеличава. Дори аз заприходих китаец, което доското беше немислимо. За... Дори аз заприходих китаец, което доското беше немислимо.
За няколко седмици натрупах някакви наблюдения а вчера излезе видео за това как работи китайската „магия" от канал, който харесвам:



Изгледах го на 2 пъти понеже това нещо е почти 2 часа.
Оказа се, че моите наблюдения на 100% съвпадат с него.
Ми приятно гледане - китайското си остава китайско.
Не е задължително лошо но те просто не са като нас.]]> Мотоциклети Esper https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/мотоциклети/7046901-за-китайската-техника https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/гаражни-разпродажби/7046857-разчистване-на-гаража Sun, 19 Jul 2026 22:06:10 GMT Здравейте, колеги! В последно време сравнително рядко влизам тук, но има и такива моменти. Днес се хванах малко да подредя гаража и излязоха...
В последно време сравнително рядко влизам тук, но има и такива моменти.

Днес се хванах малко да подредя гаража и излязоха разни неща, които стоят от години и мисля, че е време да ги махна от гаража.

Ако не успят да се продадат за някакъв период от време, ще ги засиля към село.

Та нещата, които продавам, са следните:

1. TP-Link TL-WR840N -> Цена: 10€
2. Дистанционни за лебедка Kangaroo Winch -> Цена: 30€
3. Брави за врати за VW Golf 2 -> Цена: 20€
4. Плафони за номер -> Цена: 15€
5. Предпазители за панти -> Цена: 15€
6. Пепелник Honda -> Цена: 30€
7. Плюсов кабел за лебедка -> Цена: 50€
8. Червени стопове Galaxy 2R -> Цена: 10€

Сега ще напиша по няколко думи.

1. Рутера е ползван няколко години, до послено работеше безпроблемно. Реших да надградя на друг рутер и този ми стана излишен и нямам къде да го ползвам за момента.
2. Дистанционните от двете лебедки на Вранглера. Сигурен съм, че единия модул не работи. Мисля, че майсторът го беше белязал с червен хикс (може на снимката да си личи). Нямам спомен обаче, кое дистанционно беше към него. Предпочитам всичко накуп да отиде при някого. ако не се лъжа, дистанционните са с жично и безжично управление. От Kangaroo Winch лебедки са.
3. Бравите ги бях купувал, за да правя врати на Вранглера. Наскоро купих цял комплект врати, та тези брави са ми вече излишни. Към тях има и гумени стопери, които забравих да ги снимам.
4. Плафоните за номера също ги бях купувал за задния номер, но намерих по-подходящи и тези са ми излишни. Не успях да ги намеря в интернет, но, ако ми остане време, ще се поразтърся отново.
5. Предпазителите за пантите ги поръчах, защото недогледах и си мислих, че са панти, а то се оказаха предпазители. Та не ми трябват.
6. Пепелника дойде с Вранглера. Сега отворих и видях, че е (уж) оригинален на Хонда.
7. Остана ми излишен червен кабел от задната лебедка. Там купувах друг, по-дълъг кабел, и този съответно ми е излишен вече.
8. Тези стопове не помня за какво точно ги бях взимал. Май ги бях предвиждал за мъга, защото оригиналната броня имаше такива, но не успях визуално да ги напасна към бронята, та и тези са излишни.

Всичко се намира в гр. Варна и може да пътува из цялата страна. Телефон за връзка - 0897/264-266.

Имайте предвид, че вече рядко влизам тук и нямам навика да следя темите, но ще се постарая.

Може също да звъните по телефона или да пишете по Вайбър или някое други приложение.

Благодаря!

Следват снимките.

Снимки:

















































]]> Гаражни разпродажби c0dy^ https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/гаражни-разпродажби/7046857-разчистване-на-гаража https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/инструменти/7046785-продавам-комплект-harris-43-49-sac Sun, 19 Jul 2026 00:12:24 GMT Комплектът е нов-за рязане,заваряване и спояване. Цена-500 тел.0877261776 Цена-500
тел.0877261776]]> Инструменти ivcho.vd https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/продавам/инструменти/7046785-продавам-комплект-harris-43-49-sac https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/тежки-машини-шейни-водоплаващи-летящи-и-бъгита/въздушни-и-безвъздушни-апарати-и-машини/7046609-важно-радиосмущения-в-управлението-и-геолокирането-на-любителски-дронове Fri, 17 Jul 2026 12:59:05 GMT От ФБук, но много важно, защото си е неприятно усещане, около Балчик и Каварна е страшно, а на север в посока Шабла още повече, лично имах нещастието...

Колеги, напоследък се напълни с постове за изгубени, корабокруширали и буквално самоубили се дронове по Черноморието, от Тюленово и Шабла на север, до Синеморец, устието на Велека и Резово на юг. Хора купуват чисто нови машини, изсипват по 1000-1200 евро за тях и ги пускат смело във въздуха, а после реват, че машините им полудяват, забиват се в дървета или изчезват безследно в морето.


Крайно време е да погледнем реалността с факти и доказателства. По морето и в цяла Източна България се води брутална електронна война. На сателитните карти за GPS смущения (като ежедневните отчети на GPSJam) ясно се вижда, че целият регион на Черноморието, както и териториите на запад чак до Сливен, Разград, Шумен и Ямбол свети в дебело червено - зона с тежки и постоянни смущения в навигацията.


Ако не знаете как точно работи машината ви в тази среда, шансът да я изгубите при полет край морето е около 80%. Ето какво точно се случва в небето и защо софтуерът на DJI (Mini 3, 4, 5, Air, Mavic) е умишлено сляп за тези заплахи.


КОЙ ЗАГЛУШАВА И ЗАЩО ТОЧНО НАШИЯ РЕГИОН?


Много хора се чудят защо заглушават Източна България и нашето Черноморие, след като сухопътният фронт е в Украйна?“. Отговорът е чисто военен:


1. Руските системи за електронна борба в Черно море и Крим. Руският флот е подложен на постоянни атаки от украински морски дронове-камикадзе и крилати ракети, които разчитат изцяло на GPS навигация. За да защити корабите и базите си в Крим и Новоросийск, руската армия използва изключително мощни системи за РЕБ. Тези заглушители бълват мегавати измамен сигнал, който се разпространява по права линия над водата и залива цялото ни Черноморие.


2. Турция и НАТО (Защита на южния фланг). Червената зона, която виждате на картите около Босфора и Синеморец, се дължи и на активната защита на турските гранични служби и базите на НАТО. Те поддържат мощни локални анти-дрон системи, за да не допускат заблудени военни апарати или разузнавателни дронове на своя територия.


3. Защо свети червено навътре в сушата чак до Разград и Сливен? Картите на GPSJam събират данни от гражданските самолети, които летят на височина над 3000 метра. Тъй като земята е кръгла, самолетите нависоко улавят тези мощни военни сигнали от стотици километри разстояние, въпреки че източниците им са в морето или съседните държави. Цяла Източна България е в епицентъра на радиоелектронния сблъсък между Русия и НАТО.


РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ДВАТА СИГНАЛА (RC И GPS)


За да оцелее дронът ви, трябва да правите разлика между двата коренно различни канала за връзка.


1. СИГНАЛЪТ ОТ ДИСТАНЦИОННОТО (RC СИГНАЛ - 2.4 GHZ / 5.8 GHZ)


Това е радиовръзката между вашите ръце и антените на дрона. По крайбрежието този сигнал редовно се заглушава от мощни радарни кули и системи за сигурност.


• Какво се случва при загуба: Екранът ви изгасва, изписва "RC Signal Lost" и дронът преминава в режим на самоспасяване. По подразбиране фабричната настройка е Return to Home (RTH) - дронът трябва да излети нагоре и да се върне сам по GPS координати. И тук щраква най-страшният капан.


2. GPS СИГНАЛЪТ (САТЕЛИТНАТА НАВИГАЦИЯ)


Това е връзката на дрона със сателитите в космоса, чрез която той знае къде се намира над земята, държи позиция при вятър и помни точката на излитане. Този сигнал се атакува по два начина:


• GPS Jamming (Заглушаване): Сигналът от сателитите се реже напълно и сателитите падат до 0. Тогава дронът преминава в ATTI режим. Той ослепява, спира да държи позиция на едно място и вятърът (който на морето и на височина винаги е брутален) просто го отнася като балон. Ако в този момент нямате връзка с дистанционното, вятърът го отвява и той пада в морето или се забива в гората.


• GPS Spoofing (Подмяна): Това е далеч по-опасно. Военните системи излъчват фалшив GPS сигнал, който излъгва приемника на дрона, че се намира на другия край на света, картата ви изведнъж показва Чили, Перу или летището в Лима. Когато дронът изгуби радиовръзка с вас и се опита да направи автоматичен RTH, той не тръгва към вас, а полита с пълна газ към Чили, докато батерията му свърши над морето. Нещо повече, при Spoofing компютърът на дрона изпада в тежък софтуерен шок. Вътрешните му сензори казват, че стои на едно място, но фалшивият GPS му крещи, че лети с бясна скорост. За да компенсира това въображаемо движение, дронът се накланя рязко, блокира вашите команди и започва сам да бяга неуправляемо в произволна посока (както пишат колегите „просто полудя, започна да се клати и да лети в различни посоки неконтролируем“).


КАК ДА СИ СПАСИТЕ ДРОНА?


Ако въпреки всичко решите да снимате на Калиакра, Синеморец или Алепу, направете тези настройки задължително още на земята:


1. Променете реакцията при загуба на сигнал (Safety -> Advanced Safety Settings): Задължително сменете поведението при загуба на сигнал от RTH на Hover (Задържане на място) или Descend (Приземяване). Ако радиовръзката прекъсне, дронът няма да тръгне да се самоубива към Южна Америка, а просто ще кацне бавно под себе си на земята.


2. Забравете за високите полети: Летете на максимум 15-20 метра височина. На ниско Mini 5 Pro (и останалите модели с камера отдолу) вижда релефа на земята чрез долните си камери и сензори, което го държи стабилен на едно място дори без нито един сателит.


3. Никога над водата без GPS: Оптичните сензори на отдолу на дрона не могат да се ориентират над движещи се вълни или огледална вода. Остане ли без GPS над морето, дронът става абсолютно сляп и вятърът го отнася веднага.


4. Следи сателитите: Видиш ли, че сателитите играят рязко или паднат под 10, веднага сваляй ниско и прибирай ръчно. При първия софтуерен шашавлък, веднага превключвай на Спортен режим (S) (той изолира част от автоматичните корекции на GPS-а) и го приземи визуално пред теб.


ЗАЩО DJI ЗНАЕ ЗА ПРОБЛЕМА И НЕ ПРАВИ НИЩО ПО ВЪПРОСА?


Много хора се питат „След като DJI знаят, че скъпите им дронове падат масово заради това, защо не пуснат един фърмуерен ъпдейт и да го оправят?“. Отговорът е изцяло корпоративен и се свежда до три прагматични причини:


• Бизнес страх от съдебни дела на Запад: За DJI е по-изгодно дронът ви да се удави в Черно море поради военни смущения (което за тях е форсмажор и не носят отговорност), отколкото да ви дадат бутон за лесно изключване на GPS-а (ръчен ATTI режим). Ако масовият потребител в САЩ или Европа без технически познания изключи навигацията над някой град, вятърът веднага ще забие машината в нечия глава или прозорец. Застрахователите и съдилищата на Запад биха съсипали DJI от дела за милиони. Затова софтуерът умишлено се прави сляп и сляпо вярващ на сателитите, така отговорността винаги остава във вас.


• Политически неутралитет: DJI е китайска корпорация, която постоянно е под лупа от САЩ и ЕС да не би продуктите ѝ да се използват за военни цели. Ако те вградят в цивилния фърмуер защита срещу военно заглушаване, техните дронове моментално ще се превърнат в перфектни бойни разузнавачи за фронта. Това автоматично би довело до тежки санкции и пълна забрана за продажби на западния пазар. За DJI е икономически по-лесно да прежалят всичките паднали дрона в България, отколкото да загубят глобалния си пазар.


• Искате защита? Купете си промишлен клас: DJI имат решение на проблема, но то не е за 1200 евро. Професионалните им серии като Matrice имат специални защитени RTK антени и опция за пълно ръчно изолиране на сателитите. Корпоративната логика е проста, потребителският клас (Mini, Air, Mavic) е за почивка и мирни условия. Ако искате машина за рискови зони, плащате 10 000 евро нагоре.


И накрая по въпроса за застраховките DJI Care Refresh и изгубените в гората дронове... Ако дронът ви изчезне в гората или морето и физически не можете да го изпратите на DJI (т.е. нямате тялото на машината), застраховката важи само ако предварително сте направили процедурата "Flyaway Reporting" в приложението DJI Fly и дронът ви е бил регистриран и обвързан с профила и дистанционното ви. Ако сте летели без регистрация и обвързване в приложението, DJI няма как да потвърдят инцидента и застраховката няма да ви покрие нищо. А солената вода моментално изгаря платката на дрона, дори да го извадите след 5 минути и да го измиете със сладка вода, окисляването и късото съединение в момента на падането са фатални. Ще се наложи да го платите изцяло.


Не разчитайте сляпо на автоматиката по нашето Черноморие и в Източна България. Там тя е най-големият ви враг. Спасението е само ниско летене, изключен RTH, добро обвързване на профила в приложението за застраховката и бързи пръсти на джойстиците. А ако ви се свиди дрона, изобщо не го пускайте в край морето!

]]> Въздушни и безвъздушни апарати и машини BatGeorgeone https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/тежки-машини-шейни-водоплаващи-летящи-и-бъгита/въздушни-и-безвъздушни-апарати-и-машини/7046609-важно-радиосмущения-в-управлението-и-геолокирането-на-любителски-дронове https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/двигатели/7046516-citroen-jumper-iii-2016г-скъсана-верига Thu, 16 Jul 2026 15:46:43 GMT Здравейте, буса скъса верига, изгасна без шум без тракане ,отворих двигателя, свалих валовете ,но освен скъсаната верига и обтегача, няма други... Здравейте, буса скъса верига, изгасна без шум без тракане ,отворих двигателя, свалих валовете ,но освен скъсаната верига и обтегача, няма други видими поръжения. Дали мога да тествам така херметичността на клапаните без да свалям главата. Моля за съвет ако някой се е сблъсквал с тази ситуация. Двигатели Psh68 https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/двигатели/7046516-citroen-jumper-iii-2016г-скъсана-верига https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/какъв-джип-да-си-купя/7046498-мазда-рф-дизел-в-кия-мнения-за-двигателя-и-какво-да-гледам Thu, 16 Jul 2026 12:33:49 GMT Трябва ми високо малко джипче за разходки и всекидневно каране до бачкане и обратно от 50км, харесал съм Кия дизел с Мазда 2.0дизел, но кажете ми за... Трябва ми високо малко джипче за разходки и всекидневно каране до бачкане и обратно от 50км, харесал съм Кия дизел с Мазда 2.0дизел, но кажете ми за дизела, днешните механици го гледат като прав камък, дано тук има образовани хора да споделят опита си с агрегата. Какъв джип да си купя? Borjata https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/какъв-джип-да-си-купя/7046498-мазда-рф-дизел-в-кия-мнения-за-двигателя-и-какво-да-гледам https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/стомани-материали-характеристики/7046302-моля-за-помощ-в-изготвяне-на-техническо-задание-престъргване-на-полуоска-изготвяне-на-втулка-за-лагер Tue, 14 Jul 2026 18:07:37 GMT Моля за помощ в изготвяне на техническо задание - престъргване на полуоска(два броя) + изготвяне на втулка за лагер Имаме две пострадали полуоски...
Имаме две пострадали полуоски от заден мост на джип, едната е мега зле, другата може и да мине за полу-жива.

Наваряване на полуоска ми беше потвърдено няма кой да направи качествено и надежно в България.

Прахово наслояване на метално покритие, намерих но нямат материали с нужната твърдост, специализират с алуминий и някакви медни неща които са меки за тия нужди.

Остава варианта с пристъргване на полуоската до някакъв подходящ размер - кой е той, до колко тряба да се престърже?

След това, на престърганото да се набие втулка с подходяща твърдост като за да легне лагер на главина върху нея.

Подозирам след като се набие втулката върху полуоската, след това ще се стругова(и полира за да не нарани семеринга) и отнема материал до постигане на заводските размери за да легне добре лагера на главината.

Каква втулка да се ползва, какъв материал, нужно ли е някаква последваща обработка, например повърхностно закаляване и т.н.?

Каква точно е технологията, какви варианти имаме и какво сочи опита в тази посока?

Ето снимката с размери в мм, втулката с дължина около 55-60мм и външен диаметър някъде около 47мм.

47мм е най-големия диаметър, най-дебелата част на полуоската, на 47 ляга лагера и семеринга, 42мм е изяденото от лагера, там вместо 42мм трябва да си е 47мм...


]]> Стомани, материали, характеристики BatGeorgeone https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/технологии-теория-конструкции-по-автомобила/стомани-материали-характеристики/7046302-моля-за-помощ-в-изготвяне-на-техническо-задание-престъргване-на-полуоска-изготвяне-на-втулка-за-лагер https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/купувам-продавам-ac/7046267-nissam-terrano-къса-база-дизел-154-кончета Tue, 14 Jul 2026 15:11:43 GMT Продавам Nissan Terrano, къса база, на оригинални много километри, без ръжда, намира се във Велико Търново. Все още го няма на обява, при интерес... Продавам Nissan Terrano, къса база, на оригинални много километри, без ръжда, намира се във Велико Търново. Все още го няма на обява, при интерес пишете. Купувам - Продавам nikkola https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/купувам-продавам-ac/7046267-nissam-terrano-къса-база-дизел-154-кончета https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7046229-честит-ден-на-бастилията Tue, 14 Jul 2026 10:02:37 GMT Деня на Бастилията е един от тези дни, които безспорно показват полезността на бунта, неподчинението, Свободата , Равенството ( на възможностите не...
Най-зле и в момента живеят народите, които са позволили да бъдат тероризирани и избивани без да има последствия за тираните...

Докато народите взели пример от Франция са доста по-щастливи от наведените , които не могат да защитят Справедливостта.
]]> Общество, политика, икономика Гаврил Груев Хлътев https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/икономика-наука-философия-изкуство-общество-и-екология/общество-aa/7046229-честит-ден-на-бастилията